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Un exmilitar cubano flotando en el mar, un helicóptero estrellado y un relato con lagunas
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Un exmilitar cubano flotando en el mar, un helicóptero estrellado y un relato con lagunas

El 7 de mayo se produjo un extraño suceso en aguas del estrecho. Un hombre desapareció y otro fue rescatado por la tripulación de un barco tras seis horas flotando en el mar. El informe del accidente aéreo arroja más misterio

Foto: Salvamento Marítimo. (EFE)
Salvamento Marítimo. (EFE)

El relato era tan sorprendente que hasta el más crédulo de los investigadores sospecharía. Un desaparecido, un superviviente rescatado en alta mar que decía ser un exmilitar cubano y un helicóptero que se hundía en las aguas del estrecho durante un vuelo de demostración. Estos son algunos de los ingredientes de un extraño suceso ocurrido el pasado mes de mayo frente a las costas de La Línea de la Concepción (Cádiz) y que desde el principio despertó los recelos de las fuerzas de seguridad.

Según los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac), dependiente del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, "no se ha podido determinar la causa" del siniestro, pero sí han podido aportar una serie de curiosos datos que añaden más misterio a la historia.

Todo lo que rodeó este accidente aéreo despertó los recelos de los investigadores

Las pesquisas en torno a este caso se iniciaron después de que Martín Sciarra y Pedro Hecker, dos argentinos naturales de Buenos Aires que capitaneaban la tripulación de un barco que procedía de Francia con destino a Cádiz, contactaran con Salvamento Marítimo para informarles de un increíble hallazgo: a unos 150 metros habían divisado lo que parecía una persona flotando en alta mar. Se trataba de un hombre que llevaba un chaleco salvavidas y que se aferraba a un objeto para mantenerse a flote.

"Era un peso muerto, muy difícil levantarlo", declaró Sciarra al periódico argentino 'LaNoticia1', que explicó que el individuo, que se identificó como D. L., de 55 años, "tenía mucho dolor en el cuerpo, un corte terrible en un cachete y parecía tener la nariz quebrada". Hecker recordó que "no parecía una persona" y se le quedó marcado que, "cuando nos vio a lo lejos, nunca bajó los brazos, literal". "Fue muy fuerte", añadió su compañero.

El herido fue trasladado por Salvamento Marítimo a tierra y, posteriormente, a un centro hospitalario, donde los agentes comenzaron las indagaciones. En su declaración trazó una secuencia de hechos que variaba en puntos importantes según fuese el investigador. El hombre explicó que era un "exmilitar cubano que ofrecía sus servicios como piloto e instructor a través de un portal de anuncios". Así fue como conoció al desaparecido en el accidente, el presunto propietario de un helicóptero Robison R44 que "tenía gran interés en aprender a pilotarlo", aunque no llegó a impartirle ninguna clase, aseguró a la Ciaiac.

El hombre prosiguió con un relato que sorprendió a muchos. "Pasados los meses, y una vez formado por otro instructor, el propietario de la aeronave volvió a contactar con el rescatado y, en su afán por mostrarle sus avances en el manejo del aparato, realizaron el vuelo del accidente", recoge el informe sobre el siniestro, en el que se precisa que el helicóptero despegó de "una finca particular de Estepona" entre las 9:00 y las 10:00 del pasado 7 de mayo y se precipitó a unas siete millas de la playa de Torrenueva de La Línea.

El helicóptero siniestrado despegó de una finca de Estepona que no ha podido ser localizada

Del siniestro precisó que "experimentaron un fallo en el motor y cayeron al mar", pero ofreció versiones contradictorias sobre un aspecto crucial: ¿Quién pilotaba? El documento hace hincapié en que en su declaración ante la Guardia Civil, en la Comandancia de Algeciras, afirmó que era él quien estaba a los mandos de la aeronave; mientras que en su comparecencia ante el investigador de la Comisión de Investigación de Accidentes manifestó que era el pasajero y pilotaba el desaparecido.

El exmilitar cubano afirmó que estuvo seis horas flotando en el mar. Cuando fue rescatado por la tripulación del barco llevaba puesto un chaleco salvavidas que no pudo concretar "cuándo y cómo se puso".

Foto: Helicóptero del Servicio de Vigilancia Aduanera.

Las pesquisas determinaron que el superviviente "no disponía de la licencia adecuada para pilotar la aeronave accidentada" y que fue incapaz de ubicar la finca desde la que partieron. El informe del siniestro, además, recoge que el helicóptero "quedó totalmente destrozado" y que "no se encontraron rastros de incendio en vuelo o después del impacto". Tampoco llevaba instalado un "registrador de vuelo", aunque aclara que "no es preceptivo para este tipo de aeronaves".

Aunque sin duda el hecho que más desconcertó a los responsables del caso fue la nula información que el individuo aportó del desaparecido. Los dos capitanes que lo rescataron manifestaron que les dijo que se llamaba "Omar", pero en el documento estatal no se especifica y se refieren a él como "desconocido".

En las tareas de búsqueda participaron patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, dos aviones del Servicio de Salvamento Marítimo, un helicóptero de la Guardia Costera italiana adscrito a la operación Índalo, otro del Instituto Armado y las embarcaciones de rescate Salvamar Benévola, Luz de Mar y Vega. A pesar de que peinaron la zona donde estimaron que se pudo producir el siniestro, fue imposible localizarlo.

Las autoridades concluyen por ahora que "se desconoce la naturaleza del vuelo"

Todas estas circunstancias llevan a los responsables del caso a sentenciar que "se desconoce la naturaleza del vuelo" y abre un abanico de posibilidades entre las que se encuentra la hipótesis de que el vuelo estuviese relacionado con actividades de narcotráfico. Y es que las fuerzas de seguridad han detectado que las organizaciones delictivas, cada vez con más asiduidad, utilizan medios aéreos para introducir alijos procedentes del norte de África.

Especialmente llamativo fue la incautación de un dron con siete horas de autonomía de vuelo y cinco metros de envergadura y días atrás se informaba del desmantelamiento de un grupo delictivo que impartía clases de pilotaje, operaba con una red de aeródromos y disponía de pistas de aterrizaje clandestinas.

Cádiz
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