Así será la línea 11 de Metro de Madrid tras su ampliación en "una gran diagonal"

Con más de 33 kilómetros de recorrido, el Gobierno de la Comunidad de Madrid ha anunciado este lunes un plan de ampliación de la línea 11 del Metro de Madrid con el propósito de que se convierta en "una gran Línea Diagonal" de la región, como así se define al proyecto desde Ejecutivo presidido por Isabel Díaz Ayuso, que comunique la ciudad de Madrid de noroeste a surdeste uniendo Cuatro Vientos y Valdebebas, localidad en la que se está construyendo el nuevo hospital de pandemias Enfermera Isabel Zendal que se ideó con el objetivo de contar, a partir del otoño, con un centro hospitalario de refuerzo ante una posible nueva ola de positivos del covid-19.

La extensión de la línea verde oscura del suburbano, que actualmente cuenta con tan solo siete paradas que recorren el suroeste de la capital desde Plaza Elíptica hasta La Fortuna, hará que la línea 11 se convierta en un nuevo eje de movilidad que conectará once de las doce líneas que componen el entramado del metro, tal y como especifican desde la página web del Metro de Madrid. Además, unirá siete de los intercambiadores y "puntos estratégicos de la red", de acuerdo con lo que ha explicado el vicepresidente y portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, Ignacio Aguado, en la presentación junto al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, del proyecto de ampliación de la línea 11 para convertirla en una línea "vertebradora" de la ciudad.

"La Diagonal trazada por la línea 11 va a contribuir a vertebrar aún más la red de Metro de Madrid, ya que se trata de un proyecto ambicioso que permite que los madrileños se muevan por la comunidad y se sientan orgullosos del transporte público que tenemos”, ha expresado ante la prensa el vicepresidente madrileño. Por su parte, el consejero de Transportes ha recalcado que tras las obras de extensión del trazado de la línea 11, que se realizará por fases integrando las ampliaciones ya previstas de Plaza Elíptica hasta el futuro intercambiador de Conde de Casal así como la llegada del metro a los nuevos desarrollos de Valdebebas, esta será "la línea de mayor potencial de toda la red de metro": "Su configuración transversal la perfila como la más atractiva, es coherente con la evolución de la red de Metro y da respuesta a las necesidades de los madrileños, reduciendo el tiempo de viaje, minimizando transbordos, descongestionando otras líneas y, en definitiva, potenciando el transporte público".

¿Hasta dónde llegará la línea 11?

Cuando finalicen las obras de ampliación, la línea verde oscura del suburbano madrileño llegará hasta estaciones como Madrid Río, Atocha Renfe, La Elipa, Arturo Soria, Mar de Cristal o el aeropuerto. Desde su extremo actual ubicado en el sur, la línea se extenderá hasta Cuatro Vientos, con conexión de Cercanías y la línea de 10 de Metro de Madrid, de acuerdo con lo que se ha anticipado del proyecto. En este tramo, se crearán dos nuevas estaciones —Comillas y Madrid Río—, a la par que se conectará la línea con la zona de Puerta de Atocha.

En su recorrido central, unirá Conde de Casal —donde se establecerá un nuevo intercambiador— con Mar de Cristal, con conexión prevista en estaciones como Vinateros, La Elipa, Pueblo Nuevo o Arturo Soria, es decir, que facilitará conexiones entre la línea 11 y las líneas 2, 4, 5, 7, 8 y 9 del suburbano, respectivamente. Una red a la que se podrían sumar otras paradas intermedias, de acuerdo con lo que se anticipa también desde la Comunidad de Madrid. Finalmente, el entramado de la línea 11 del Metro de Madrid atravesará en su último tramo Mar de Cristal, uniéndolo a una nueva estación —Ciudad de la Justicia, que actuará como intercambiador con la estación de Cercanías de Valdebebas— y "garantizará" la llegada de Metro de Madrid a la zona nordeste, sustituyendo a un proyecto inicial de ramal desde la línea 8.