La Generalitat acusa a Ryanair de chantaje por el aeropuerto de Gerona

La guerra entre Ryanair y la Generalitat se encona. El Ejecutivo catalán se queja del tono utilizado por la aerolínea en todas sus conversaciones. “Siempre han estado tildadas con amenazas”. En las “decenas” de faxes que han recibido en el último mes, la aerolínea avisa a Lluis Recoder, titular de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, de que en mayo llevarán a efecto los recortes si no se les garantiza el preacuerdo. La Generalitat es consciente del sentido del mensaje: "Quieren implantar una medida impopular el mismo mes en el que que se celebran elecciones municipales para desviar el voto de los vecinos afectados".  

De hecho, la oposición no ha tardado en utilizar las exigencias de Ryanair en clave política. Tanto el PSC como el PP han acusado al gobierno de poner en riesgo el futuro del aeropuerto de Gerona por su actitud pasiva. Entretanto, el secto turístico ha hecho público su temor por las pérdidas que podría ocasionar la reducción de 18 rutas, con unas pérdidas de 1.700 empleos.

Ryanair acusa al Gobierno catalán de “renegar” del acuerdo que el anterior gobierno tripartito firmó por un plazo de cinco años para el aeropuerto de Gerona. Ryanair exige 11 millones de euros en subvenciones para este año, 4 millones más que el año pasado. La Generalitat se queja no sólo del incremento sino de que, a cambio, garantice 1,5 millones de pasajeros "menos" que los que volaron en 2010. 

La Generalitat confía en que se pueda firmar la pipa de la paz antes de llegar al extremo, “ya que los únicos perjudicados serían los vecinos de la provincia”. Para evitar que la low cost siga teniendo la sartén por el mango, el Ejecutivo, así como instituciones de las comarcas gerundenses, han propuesto a Spanair asumir algunas de las rutas que Ryanair ha cancelado. La compañía está estudiando la oferta y analizando las rutas que podrían ser más rentables para la compañía, pero ha reconocido que a corto plazo es muy difícil que pueda empezar a operar en el aeropuerto, ya que tienen planificada la temporada de verano.

Spanair podría quedarse con alguna ruta

Una de las rutas más rentable para Spanair es Gerona-Madrid, utilizada por casi 300.000 pasajeros en 2010, según datos de AENA. Una ruta que Spanair operaba en 2008, hasta que la abandonó por la llegada de Ryanair a las instalaciones de Vilobí d´Onyar. Aun así, Spanair va a esperar a ver cómo acaban las conversaciones entre la Generalitat y la aerolínea, y preguntará si Spanair también podría recibir ayudas.

El vicepresidente de Ryanair se queja de que el Ejecutivo autonómico "prefiere dar un trato preferencial a la quiebra de Spanair en El Prat, por una suma de 70 millones de euros, en un momento en que el tráfico aéreo se está recuperando en el aeropuerto de Barcelona gracias a las rutas de bajo coste de Ryanair".

Así, ha destacado que la Generalitat prefiere "mantener ilegalmente una aerolínea como Spanair, que se encuentra en quiebra por malgastar decenas de millones de euros de los contribuyentes", que firmar un convenio de cinco años con Ryanair al que CiU dio su beneplácito cuando el anterior gobierno tripartito lo firmó. La Generalitat espera en llegar a un acuerdo antes de que ejecuten los planes anunciados por Ryanair.