Maersk se desploma un 16% en bolsa tras anunciar que despedirá a 10.000 trabajadores

A. P. Møller-Mærsk, el principal grupo industrial de Dinamarca, anunció este viernes que eliminará 10.000 puestos de trabajo a nivel global en los próximos meses, el 9% de su plantilla, para reducir el impacto de las "complejas" condiciones de mercado. Tras conocerse esta noticia, sus acciones retroceden más de un 16% en la bolsa de Copenhague.

El grupo danés, dueño de Maersk Line —una de las principales empresas mundiales en transporte marítimo de contenedores—, aludió en un comunicado a la normalización del mercado tras un periodo de tasas de flete muy elevadas por las restricciones vinculadas a la pandemia de coronavirus.

"Nuestra industria se encuentra en una nueva realidad con una demanda reducida, los precios de nuevo en consonancia con niveles históricos y la presión de la inflación", señaló el director ejecutivo del grupo, Vincent Clerc, coincidiendo con la presentación del balance de la compañía.

El grupo danés informó de que ya ha eliminado 6.500 empleos y de que en los próximos meses hará lo propio con 2.500 más, mientras otros 1.000 desaparecerán en 2024, con lo que plantilla se situará en 100.000 trabajadores.

A.P. Møller-Mærsk espera reducir así sus costos administrativos el próximo año en 600 millones de dólares (565 millones de euros), si bien cuenta con que los cargos de reestructuración derivados de esta medida asciendan a 350 millones de dólares (329 millones de euros).

Resultados financieros

La compañía también ha anunciado este viernes que obtuvo un beneficio neto de 4.364 millones de dólares (4.110 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, un 82% menos interanual. Esta caída obedece al descenso de las tasas de flete, que en la actualidad están en niveles similares a 2019 después de experimentar una subida elevada por las restricciones del covid.

Obtuvo un beneficio neto de 4.364 millones de dólares en los nueve primeros meses del año, un 82% menos interanual

Durante el mismo periodo, obtuvo un beneficio operativo de 4.471 millones de dólares (4.211 millones de euros), un 84% menos. Mientras que los ingresos ascendieron a 39.324 millones de dólares (37.037 millones de euros), lo que supone una caída del 38% respecto al mismo periodo del año anterior.

En el tercer trimestre, en concreto, el beneficio neto cayó un 94%, hasta los 554 millones de dólares (522 millones de euros). En tanto que la ganancia operativa fue de 538 millones de dólares (507 millones de euros), un 94% menos, y los ingresos ascendieron a 12.129 millones de dólares (11.424 millones de euros), un 47% inferior.

El grupo danés aspira a que, al menos, una cuarta parte de la carga transportada en 2030 sea usando combustible verde y quiere descarbonizar su flota en 2040. Ya realizó a mediados de septiembre la botadura del primer carguero en el mundo propulsado por metanol verde, que realizará su viaje inaugural entre Ulsan (Corea del Sur) y Copenhague en 2024. Además, presentó en noviembre pasado un proyecto en España para producir metanol verde para su flota, a través de una inversión cifrada por el Gobierno español en 10.000 millones de euros hasta 2030.