Guerra entre los pilotos de Air Europa: dimite la mitad de la mesa sindical

A falta de cuatro días para la celebración de la vista de la demanda millonaria interpuesta por Air Europa contra el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), cuatro de los ocho miembros de la mesa negociadora han comunicado su dimisión en bloque. Ángel Amigo, Francisco Claudio, Carlos Carrasco y Valerie Castillo han comunicado que abandonan la sección por divergencias con el resto de los tripulantes de cabina, que se niegan a cerrar un acuerdo con la aerolínea por el convenio colectivo.

"Por la presente les informamos que Francisco Claudio, Carlos Carrasco, Valerie Castillo y yo (Ángel Amigo) presentamos la dimisión hoy (con fecha efectiva de ayer) como representantes de Sepla de los Pilotos de Air Europa. Rogamos que tomen nota de esta comunicación a los efectos oportunos. Por otro lado, rogamos confirmación de la correcta recepción de este correo", indican en un escrito enviado este viernes.

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Según fuentes próximas al Sepla, la renuncia de estos cuatro miembros se debe a las diferencias de criterio con los otros cuatro compañeros del sindicato, liderados por Carlos Sánchez, que se ha opuesto a firmar la propuesta de subida salarial formalizada por Air Europa al considerarla insuficiente. Por el contrario, los cuatro que han dimitido estaban por la labor de sellar la paz con la compañía propiedad de la familia Hidalgo dándose una tregua hasta septiembre, como se ha hecho en Air Nostrum, para evitar daños económicos a una empresa que está en situación de causa de disolución. De hecho, los pilotos de Air Europa Express ratificaron esta semana el preacuerdo sobre el primer convenio colectivo estatutario de la aerolínea firmado entre el sindicato y la empresa.

El abandono de la mesa negociadora deja en un limbo las conversaciones entre el Sepla y Air Europa, ya que ahora deberá convocarse una nueva junta formada por ocho pilotos con legitimidad para sentarse con la aerolínea. Por lo tanto, dificulta aún más si cabe la probabilidad de llegar a un acuerdo, aunque fuera provisional. El sindicato ha convocado y llevado a cabo ya tres periodos de huelga desde finales de abril. El último acaba este domingo.

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La renuncia se produce a escasos días de la celebración de la vista en la Audiencia Nacional relativa a la demanda interpuesta por Air Europa contra el Sepla al considerar que los paros realizados entre el 22 de mayo y el 2 de junio fueron ilegales y abusivos. Unas protestas que le han causado un daño a la aerolínea, que en su denuncia reclama a la organización sindical el pago de daños y perjuicios por cerca de 30 millones de euros. La vista está fijada para este martes 4 de julio.

Air Europa cursó el pasado 20 de mayo una demanda ante la sala de lo social de la Audiencia Nacional, a la que le pidió medidas cautelares para frenar la segunda huelga anunciada por el Sepla, tras la primera realizada en abril. Ante la falta de acuerdo entre las partes y los cruces de acusaciones, el comité sindical comunicó una nueva tanda de suspensión de vuelos, en un momento que la compañía, participada por la familia Hidalgo y rescatada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), considera vital para su negocio.

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Air Europa cuantificó que la huelga realizada por los pilotos entre el 1 y el 4 de mayo supuso un descenso de las ventas de 4,6 millones, cantidad que se elevaría hasta los 23 millones por los paros convocados desde el 22 de mayo hasta el 2 de junio. El Sepla ha llevado a cabo nuevas jornadas de protesta desde el 19 de junio hasta el 2 de julio, por lo que califican como "cerrazón y el obstruccionismo de la dirección de Air Europa, que continúa prefiriendo el enfrentamiento a la negociación con los trabajadores".

La aerolínea ha encargado un informe forensic que presentará este jueves ante el juez en el que estima que el daño total puede alcanzar los 100 millones de euros. Tras el acto de conciliación, de no llegar a ningún acuerdo, se celebrará el juicio de forma inmediata.