Air Europa demanda al Sepla por 30 M tras las pérdidas causadas por sus huelgas

El conflicto permanente entre Air Europa y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha entrado en zona de alto riesgo. Mientras los representantes de los tripulantes de los aviones han convocado una nueva huelga para la próxima semana, la compañía ha presentado una demanda ante la Audiencia Nacional, al considerar que los paros realizados entre el 22 de mayo y el 2 de junio fueron ilegales y abusivos. Unas protestas que le han causado un daño a la aerolínea, que en su denuncia reclama a la organización sindical el pago de daños y perjuicios por cerca de 30 millones de euros.

Según han confirmado fuentes sindicales, Air Europa cursó el pasado 20 de mayo una demanda ante la sala de lo social de la Audiencia Nacional, a la que le pidió medidas cautelares para frenar la segunda huelga anunciada por el Sepla, tras la primera realizada en abril. Ante la falta de acuerdo entre las partes y los cruces de acusaciones, el comité sindical comunicó una nueva tanda de suspensión de vuelos, en un momento que la compañía, participada por la familia Hidalgo y rescatada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), considera vital para su negocio.

En la demanda, Air Europa critica la "nula intención de los representantes de los pilotos de querer negociar" de facto el nuevo convenio, que sí ha aceptado el resto de colectivos de la empresa, compuesta por 4.000 empleados. Una aseveración que argumenta por la oposición del Sepla a firmar las actas de las reuniones en las que trataron de acercar posturas o en la negativa de nombrar un árbitro que, una vez oídas las dos partes, dictaminase quién tenía razón, como se hizo en el conflicto entre Endesa y los sindicatos en 2019.

Pero, además, según estas fuentes, asegura en la demanda que "los constantes anuncios para la realización de una huelga desde el pasado 1 de febrero para la totalidad del verano (del 1 de junio al 30 de septiembre) demuestra que la intención de los convocantes no es otra que la de producir un perjuicio grave y desproporcionadamente oneroso para la compañía". Por ello, solicita al juez que imponga a los pilotos los daños y perjuicios causados al grupo turístico por distintos conceptos. Entre ellos, la pérdida de ingresos por las cancelaciones, las penalizaciones por reembolsos a los pasajeros, el daño a la imagen por los retrasos, las reclamaciones de otras aerolíneas que operan bajo el código compartido y el coste de tener los aviones en tierra sin volar.

"La presente demanda pretende la declaración de ilicitud de la huelga [...], así como el carácter abusivo de sus efectos en los términos en que ha sido planteada atendiendo a la situación de la Compañía y los antecedentes por los que ha discurrido la negociación colectiva", asegura la compañía en su escrito.

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Air Europa cuantificó que la huelga realizada por los pilotos entre el 1 y el 4 de mayo supuso un descenso de las ventas de 4,6 millones, cantidad que se elevaría hasta los 23 millones por los paros convocados desde el 22 de mayo hasta el 2 de junio. El Sepla ha anunciado nuevas jornadas de protesta a partir de este lunes 19 de junio hasta el 2 de julio, por lo que califican como "cerrazón y el obstruccionismo de la dirección de Air Europa, que continúa prefiriendo el enfrentamiento a la negociación con los trabajadores".

"Teniendo en cuenta estos daños, junto con los ya indicados en cuanto al descenso en las ventas como consecuencia del anuncio indiscriminado de la convocatoria de huelga desde febrero de 2023, las cifras de daños y perjuicios ocasionados a la compañía ascendería a una cantidad enormemente elevada que se cuantificará en el momento de ejecución de sentencia en el supuesto de que la misma sea estimada por la sala", se expone en la demanda.

Más de 100 millones

La compañía, que ha encargado un informe forensic para calcular exactamente el perjuicio de las huelgas, hace una estimación del coste de los nuevos paros. Expone que, si las suspensiones de vuelos afectan a rutas donde hay operador alternativo (todas menos Honduras y Paraguay), podrían verse anulados 1.151 aviones, con 232.245 pasajeros perjudicados, dado que las ocupaciones para estas fechas son ya superiores al 80%.

Podrían verse anulados 1.151 aviones, con 232.245 pasajeros perjudicados

Dado que el resto de aerolíneas estará en ratios similares, Air Europa cree que se producirá un caos en los aeropuertos, porque no habrá podido recolocar a los pasajeros, lo que supondrá que el coste en indemnizaciones será de al menos 72 millones. Asimismo, tendría que destinar 37 millones a reembolsos, cifra a la que habría que sumar 20,7 millones por "menores pagos por costes directos de los vuelos cancelados" y 2,3 millones por menores ingresos de carga. El juez ha citado a las partes el próximo 4 de julio para el acto de conciliación y, en caso de desacuerdo, la celebración del juicio.

Air Europa se encuentra actualmente en causa técnica de disolución, quiebra que ha evitado por la moratoria concedida por el Gobierno hasta el 31 de diciembre de 2024. Antes de esa fecha, necesita restaurar su patrimonio en 500 millones y conseguir caja suficiente para devolver los 475 millones que adeuda a la SEPI y los 140 que recibió del ICO.