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El Gobierno no prevé en los presupuestos de 2023 volver a poner peaje en las autopistas
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PGE 2023

El Gobierno no prevé en los presupuestos de 2023 volver a poner peaje en las autopistas

La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha confirmado en la presentación de los presupuestos de su cartera para el próximo año que no prevén poner el pago por uso

Foto: Foto del primer día sin el peaje de Martorell en la AP7
Foto del primer día sin el peaje de Martorell en la AP7

"No hay una previsión de pago por uso de las autopistas en estos presupuestos". Así de tajante se ha mostrado la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, cuando se le ha preguntado al respecto en la presentación de la hoja de ruta de su cartera para el próximo año. No obstante, ha reconocido que "estamos analizando las diferentes alternativas".

Dentro de las reformas a las que España se comprometió con Bruselas a llevar a cabo para poder recibir cerca de 140.000 millones de euros en fondos europeos Next figuraba reestablecer el pago por el uso de la red de carreteras estatales en España, peajes que se han ido dejando vencer sin renovar y sin volver a licitarlos. En línea con esta exigencia, el pasado verano, la ingeniería pública Ineco contrató a KPMG para que le asesorara en el estudio del plan para retomar el pago por uso.

Foto: Entrada a una carretera de peaje. (EFE/Miguel Toña)

Unos trabajos que no son incompatibles con el hecho de que el Ejecutivo no prevea en los nuevos prespuestos poner peajes, ya que la suma de estos dos factores apuntaría a que sería a partir de 2024 cuando el Ejecutivo de Pedro Sánchez estaría abierto a una medida, 'a priori', tan impopular. La alternativa al modelo de pago por uso es que toda la ciudadanía pague a través de las arcas públicas.

De hecho, Raquel Sánchez ha subrayado que estos presupuestos recogen la cifra histórica de 1.200 millones de euros para mantenimiento de la red de carreteras. Cataluña es la comunidad autónoma que más gasto total en inversión recibe, tras haber caducado en los últimos años los peajes de las autopistas AP-7 y la AP-2 a su paso por esta región.

placeholder La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.

En total, el presupuesto del Mitma para carreteras asciende a 2.666 millones de euros, que se destinan fundamentalmente a la conservación y la creación de nuevas infraestructuras.

En el ámbito ferroviario, Sánchez ha anunciado que el Gobierno declarará obligación de servicio público para pasajeros recurrentes las relaciones ferroviarias incluidas en las bonificaciones que se aplican desde septiembre y que no lo eran aún. Además, ha subrayado el compromiso de este Gobierno con las cercanías, sin renunciar por ello a la alta velocidad.

Foto: Barcelona se interesa por implantar el pago por acceder a la ciudad. (EFE/Marta Pérez)

"El ferrocarril es nuestra principal apuesta y en él se van a invertir 7.991M", ha destacado. De esta cantidad, 3.467 millones van destinados a la red convencional y cercanías. Entre los proyecto de la alta velocidad, ha apuntado que en el primer semestre del próximo año se pondrá en marcha la conexión con Asturias y la electrificación del tramo entre Plasencia y Badajoz.

En total, el presupuesto del próximo año para el Ministerio de Transportes ascenderá a 21.000 millones de euros, con una inversión directa de 16.550, distribuidos principalmente en 12.635 millones en Infraestructuras y en 3.472 millones para Vivienda.

"No hay una previsión de pago por uso de las autopistas en estos presupuestos". Así de tajante se ha mostrado la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, cuando se le ha preguntado al respecto en la presentación de la hoja de ruta de su cartera para el próximo año. No obstante, ha reconocido que "estamos analizando las diferentes alternativas".

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