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Ford pacta un nuevo ERTE en Almussafes con UGT y no descarta más ajustes en junio
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afectará a unos 6.000 empleados

Ford pacta un nuevo ERTE en Almussafes con UGT y no descarta más ajustes en junio

La compañía automotriz ajusta la cadena de producción a las ventas en el segundo trimestre y sigue sin desvelar sus planes estructurales para la planta valenciana

Foto: Una operario en la cadena de producción de la planta de Ford en Almussafes.
Una operario en la cadena de producción de la planta de Ford en Almussafes.

La factoría de fabricación de coches y motores de Ford en Almussafes sufrirá otro parón de seis días entre los meses de marzo y mayo para ajustar la producción a la ventas en el arrance del año 2019. La dirección de la compañía americana en España ha pactado la suspensión de empleo con el sindicato hegemónico, la Unión General de Trabajadores (UGT), que el pasado mes de febrero obtuvo una nueva mayoría de representantes en el comité de empresa. El ERTE, que afectará a unos 6.000 empleados y tendrá su réplica en el parque de proveedores, se aplicará los días 15 de marzo, 29 y 30 de abril y 2, 3 y 31 de mayo. Para el turno de noche se traslada el 14 de marzo al 22 de marzo.

El acuerdo, cerrado este jueves por la comisión negociadora, debe ratificarse el lunes por el comité y contempla que los trabajadores percibirán los días de parada de la fábrica el 80% de su salario (con cargo al subsidio de desempleo y un complemento del 10% que pone Ford). También permite emplear días de vacaciones antiguos o acumulados para no consumir subsidio. La propuesta ha sido rechaza por el resto de fuerzas sindicales, en minoría: STM, CGT y Comisiones Obreras, que ha advertido de que hay empleados de la planta de motores que acumulan cuatro ERTE y han consumido ya ocho meses de su ayuda al desempleo, lo que puede afectarles ante futuros ajustes.

Foto: Unidades del Ford Kuga listas para su envío al mercado desde Almussafes. (Reuters)

Por su parte, el sindicato STM proponía que Ford asumiese un complemento hasta cubrir el 100% del salario las seis jornadas de parada, además de proponer que se elevase el descuento en la compra de coches para empleados para subir ventas y compensar la caída de producción. Ford ensabla de media unos 1.800 coches diarios.

La multinacional de Detroit sigue sin desvelar sus planes estructurales para la planta valenciana. Tras anunciar el cierre de Blanquefort (Francia), la eliminación de un turno en Saarloiuis (Alemania) y la clausura en el Reino Unido o Brasil, no ha iniciado una negociación sobre el futuro a largo plazo de Almussafes. La dirección tampoco ofrece garantías de que puedan realizarse nuevas suspensiones de empleo a partir de junio o, incluso, algún ERE de extinción para estabilizar la plantilla, que actualmente se compone de 7.244 trabajadores.

La factoría de fabricación de coches y motores de Ford en Almussafes sufrirá otro parón de seis días entre los meses de marzo y mayo para ajustar la producción a la ventas en el arrance del año 2019. La dirección de la compañía americana en España ha pactado la suspensión de empleo con el sindicato hegemónico, la Unión General de Trabajadores (UGT), que el pasado mes de febrero obtuvo una nueva mayoría de representantes en el comité de empresa. El ERTE, que afectará a unos 6.000 empleados y tendrá su réplica en el parque de proveedores, se aplicará los días 15 de marzo, 29 y 30 de abril y 2, 3 y 31 de mayo. Para el turno de noche se traslada el 14 de marzo al 22 de marzo.

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