Caso dieselgate

Bruselas expedienta a España y a otros seis países por el escándalo de Volkswagen

La CE reprocha a España no haber aplicado las penas correspondientes al detectarse que Volkswagen usaba un software ilegal para superar los test de emisiones en el laboratorio

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La Comisión Europea ha abierto este jueves expediente contra España y otros seis Estados miembros de la Unión Europea por haber incumplido sus obligaciones comunitarias en materia de homologación de vehículos en relación con el fraude en las emisiones del grupo Volkswagen.

[Aquí puede seguir toda la información sobre el 'caso Volkswagen']

Bruselas ha remitido una carta de emplazamiento, primer paso del procedimiento comunitario de infracción, para solicitar información a estos países, entre los que figuran Alemania, Grecia, Lituania, Luxemburgo, Reino Unido y República Checa.

Bruselas expedienta a España y a otros seis países por el escándalo de Volkswagen

En el caso de España, Alemania, Luxemburgo y Reino Unido, que homologaban ciertos modelos de Volkswagen para su venta en el mercado único europeo, la Comisión Europea les reprocha no haber aplicado las penas correspondientes al detectarse en septiembre de 2015 que el fabricante alemán utilizaba un "software" ilegal para superar los test de emisiones en el laboratorio.

"El cumplimiento de la ley es ante todo el deber de los fabricantes de automóviles. Pero las autoridades nacionales de toda la UE deben garantizar que los fabricantes de automóviles cumplan efectivamente con la ley", declaró en un comunicado la comisaria europea de Mercado Interior e Industria, Elzbieta Bienkowska.

Así, la CE incide en que los Estados miembros de la UE deben tener un sistema de sanciones "efectivo, proporcionado y disuasivo" aplicable a los constructores automovilísticos que incumplan la ley.

En el caso de los procedimientos de infracción contra Grecia, República Checa y Lituania, el Ejecutivo comunitario les reprocha no haber introducido dicha normativa europea en su legislación nacional.

"Las autoridades nacionales de toda la UE deben garantizar que los fabricantes de automóviles cumplan efectivamente con la ley"

Además, en el caso de Alemania y el Reino Unido, la Comisión Europea considera que se saltaron la ley al negarse a revelar, a petición del Ejecutivo comunitario, "toda la información técnica recolectada en sus investigaciones nacionales" relativas a las "potenciales emisiones irregulares de óxido de nitrógeno del grupo Volkswagen y otros fabricantes".

"Para el futuro, la Comisión ha presentado propuestas para introducir una mayor supervisión europea y un sistema de aprobación más robusto", que aún debe de ser aprobado por el Parlamento Europeo y por el Consejo, recordó la comisaria.

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