El verdadero motivo por el que Mercedes apuesta de nuevo por vestirse de negro

El equipo Mercedes-AMG Petronas F1, el del séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton y su compatriota George Russell, presentó este miércoles en Silverstone (Inglaterra, Reino Unido) el W14 E Performance, su nuevo monoplaza, con el que quieren "volver a luchar por el Campeonato Mundial", según ha precisado su jefe de equipo, el austriaco Toto Wolff.

Hamilton y Russell volverán a formar pareja por segundo año seguido, con el alemán Mick Schumacher como tercer piloto de una escudería que, después de haber marcado el hito de ganar los ocho anteriores, dejó de anotarse el año pasado el Mundial de constructores, que se llevó Red Bull, equipo para el que el neerlandés Max Verstappen revalidó el título de pilotos.

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"Nuestras esperanzas y expectativas son siempre ser capaces de luchar por un Mundial. Sin embargo, nuestros competidores fueron muy fuertes el año pasado y nos estamos poniendo al día", afirmó Wolff en referencia a la pasada temporada, en la que la escudería alemana acabó tercera por equipos y solo pudo festejar una victoria: la que logró Russell -que este miércoles cumplió 25 años y que acabó cuarto el certamen- en Sao Paulo (Brasil) .

"El año pasado fue difícil, pero aprendimos mucho. Espero que 2023 lo demuestre y podamos mejorar el paquete del coche. Nunca pudimos desbloquear el monoplaza y poner toda su carga aerodinámica en el suelo, aunque fuimos mejorando a lo largo de la temporada", explicó Toto Wolff acerca de un curso en el que el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton -que el año anterior solo había cedido el trono en la última vuelta de la última carrera (en Abu Dabi)- no consiguió ni una sola victoria, por primera vez desde que corre en la categoría reina, en la que debutó en 2007.

"Correr delante requiere resiliencia, trabajo en equipo y determinación. Afrontamos cada desafío, ponemos al equipo primero y no dejaremos piedra sin remover en la persecución por cada milisegundo", añadió el directivo vienés. Pero uno de los elementos que más ha sorprendido esta temporada está directamente relacionado con la pintura del vehículo, que vuelve al color negro sobre la base del monoplaza, que la temporada pasada no logró todo lo que se esperaba de él.

Las dos claves para este año

Fue el propio Wolff el que explicó por qué Mercedes ha vuelto a apostar por el negro esta temporada. "Nuestro monoplaza tenía sobrepeso el año pasado y, por eso, para 2023 hemos tratado de averiguar de dónde podemos exprimir cada gramo. Así que, ahora, la historia se repite. Veréis que el coche tiene algunas piezas de carbono en bruto, junto con otras pintadas de negro mate", explicaba en rueda de prensa. El peso de la pintura puede marcar la diferencia.

Otro de los elementos a analizar está relacionado con el hecho de que el monoplaza de este curso está hecho sobre la base del coche del año 2022 que, precisamente, no ha sido el mejor de los últimos años. El director técnico, Mike Elliott, es quien explicó la razón: "Hicimos todo lo que queríamos hacer con el W13 el año pasado, pero no fuimos capaces de explotarlo al máximo debido a las limitaciones de recursos o porque nuestro enfoque estaba en solucionar otros problemas", afirmó.

Pese a ello, el optimismo en Mercedes es muy elevado y el propio Hamilton, a sus 38 años, también se mostró feliz al comentar que tras ser "parte de este equipo durante más de una década", los esfuerzos de todos "nunca dejan de" sorprenderle.

"Ver la evolución del coche y los cambios que se han realizado es fascinante. Hemos rediseñado, optimizado e innovado muchas partes del automóvil y eso es impresionante. ¡Y me encanta la nueva decoración!", apuntó el espectacular y excéntrico campeón de Stevenage, que posee los récords históricos de victorias y podios en la F1 (103, en ambos casos).

"Estoy deseando volver a competir. Me siento tranquilo, con energía y con mi concentración agudizada. Estoy listo para hacer lo que sea necesario para ganar", enfatizó Hamilton.