Red Bull exhibe su superioridad y El Plan de Alonso empieza a cobrar forma

A falta de una semana para que empiecen los entrenamientos libres y en el último día de test, Red Bull presenta el coche más potente, superior y fiable de la parrilla. Tanto Checo Pérez (1:33.105) en la sesión matinal como Max Verstappen en la sesión vespertina (1:31.720) lograron los mejores tiempos del sábado así como de la semana. La doble actualización en su monoplaza RB18, con un nuevo diseño de pontones y un nuevo suelo, dieron un resultado magnífico. El coche es estable y la mejora en la sección trasera del monoplaza hacen que Red Bull tenga el mejor monoplaza de la Fórmula 1.

En esta línea, Ferrari también dejo muy buenas sensaciones en el último día de pretemporada tras unas semanas complicadas. Si Carlos Sainz fue cuarto por la mañana, Charles Leclerc se colocó en el segundo lugar de la clasificación con los neumáticos C4 frente a los C5 de Max Verstappen, lo que hace pensar que la escudería italiana aún tiene margen de mejora.

Así lo afirmaba Mattia Binotto, jefe de Ferrari: "Nos hemos centrado en nosotros mismos y han sido seis días positivos, hemos corrido de forma constante y hemos recogido muchos datos. El rendimiento es difícil de juzgar, creo que tanto Red Bull como Mercedes, líderes la temporada pasada, han sido equipos fuertes en el pasado y no hay razón para que no sean los favoritos", advierte.

El efecto 'porpoising' en la última hora de rodaje impidió a Sainz apurar al máximo una frenada durante algunas de sus vueltas por la mañana. Es algo que le pasa a todos los equipos y por lo que todavía nadie ha encontrado una solución. Todos rebotan por la pérdida repentina del efecto suelo y la posterior succión, ciclo que se repite a mucha velocidad y que genera constantes botes a alta velocidad.

Alonso brilló en la sesión vespertina

Por su parte, Fernando Alonso fue de menos a más durante la jornada hasta conseguir un meritorio tercer mejor tiempo (1:32.698) con el Alpine A522 rosa por la tarde. Si por la mañana ya había mejorado lo enseñado en el resto de días con un crono de 1:35.328, esta vez pudo adaptarse al 'porpoising' y completar una sesión redonda con un neumático C4, más duro que el de Max Verstappen. El Plan sigue su curso y abandona las dudas que había dejado en las últimas semanas.

La nota negativa del día la dejó Mercedes. El rendimiento de sus monoplazas sigue siendo un misterio y la sensación, como en temporadas anteriores, es que la escudería se guarda un as en la manga. Lewis Hamilton acabó penúltimo por la mañana después de vivir un intenso duelo con Pierre Gasly, que acabó tercero. Ambos pilotos se siguieron, adelantaron y repasaron durante varias vueltas pese a que el Mercedes tenía un neumático más blando, destacando las escasas distancias entre ambos coches en casi todos los puntos del circuito.

Hamilton no dudaría en quejarse después de su monoplaza. Preguntado por el rendimiento del mismo, el piloto inglés afirmó que "Por el momento no estamos encontrando el mejor rendimiento. Ahora no estamos para competir por victorias". Su W13 alberga muchas incertidumbres y aunque George Rusell lograse el cuarto mejor tiempo de la tarde, parecen muy pero que muy lejos de Red Bull. La semana que viene podremos salir de dudas y comprobar si algunas escuderías estaban reservándose elementos clave o, si, por el contrario, más de uno va a sufrir de lo lindo esta temporada.