Carlos Sainz, una de cal y otra de arena

Carlos Sainzpasó su segundo examen de pretemporada con Toro Rosso, y con una buen progresión no exenta de lecciones de juventud. "Fui un piloto diferente en el coche y me sentí mucho más seguro aquí en Barcelona", explicó al término de su último día en Montmeló, disfrutando con la mayor adaptación a su monoplaza y al funcionamiento del equipo. Por contra, sufría una salida de pista en cada una de sus sesionesa diferencia de su compañero de equipo, Max Verstappen.

“Ambos pilotos han demostrado una vez más que ellos aprenden rápido, mostrando consistencia. Max ha cubierto una distancia total de 1.794 kilómetros y Carlos 1.684 kilómetros, que es lo que estábamos buscando", reconocía Franz Tost, máximo responsable del equipo italiano. Sin embargo, en el último díael piloto español ofrecióuna de cal y otra de arena en las sesiones de mañana y tarde.

El madrileño acabó con el mejor tiempo de la mañana de este domingo, con un buen crono que, aunque no igualaba el logrado por el piloto holandés el día anterior, se justificaba por las difíciles condiciones de viento de la jornada. En el equipo estaban muy satisfechos con el resultado.Sin embargo, el contratiempo de la tardesuponía la segunda salida de pista, sumada a la del viernes. Independientemente de las condiciones y el trabajo de cada piloto, tanto en Jerez como en Montmeló, Verstappen también sumaba el mejor crono.

”Prefiero tener un accidente en un test que en la primera carrera”

Carlos Sainztuvo “un día ligeramente difícil” en su primera jornada en Montmeló con varios problemas técnicosen su monoplaza. Una vez resueltos,cometió un error de pilotaje en la curva 9 que acabó con el monoplaza en la grava,perdiendo un tiempo precioso que le impidió rodar con gomas superblandas al final. Eso sí, sumó otras100 vueltas.

Su segundo día comenzaba de la mejor manera posible, pero porla tarde se salíadel trazado en la curva tres y terminaba su actuación antes de tiempo. "Todavía estamos analizando los datos para saber la causa, así que es un poco pronto para sacar conclusiones; sin embargo, es justo decir quelos vientos han sido extremadamente altosy racheados hoy y hemos visto algunos otros coches que se han salido también”, justificabaFranz Tost.

No obstante, el español reconocía el salto dado para 'sentir' su monoplaza: “Prefiero tener un accidente en un test que en la primera carrera, por lo quehe aprendido algo de ello y ahora a pasar página, seguir adelante y a pensar en la prueba de la próxima semana aquí".

Max Verstappen ha hecho olvidar el debate de su juventud gracias a estos entrenamientos. Pronto comenzarán las comparaciones entre ambos pilotos, quehan asegurado haber progresado sensiblemente,y sintiéndosemás seguros que en Jerez.

Mercedes asusta

La escudería alemana elevó el listón este fin de semana en Montmeló con mayores muestras de su superioridad. Si el Lotusmarcaba el mejor crono en tres de los cuatro días en el Circuito de Catalunya, Nico Rosbergrodóa tan sólo dos décimas del mejor tiempo en los cuatro días marcado por Romain Grosjean congomas medias. El tercer mejor tiempo global fuede otro Lotus, el de Maldonado el sábado, también con gomas superblandas. Por detrás, Ricciardo, Raikkonen y Massa con blandas, o los de Sergio Pérez y Verstappen con superblandas.

Mercedes ha vuelto a completar más vueltas que nadie en los cuatro días aunque “por supuestotodavía no tengo claro dónde estamos, así que mantenemos una estrecha vigilancia sobre la competencia”, decía Rosberg este domingo. Sus 445 giros no quedan muy lejos de los 416 de Red Bull, que si empezaron titubeantes han acabado con mucho mejor sabor de boca. Las406 de Williamshan confirmado sufiabiliaddurante todos los entrenamientos, y da la sensación de que el equipo británico tiene más nivel que el mostrado en Barcelona.Algo menos de vueltas de las que le gustarían han hecho en Ferrari, 345, pero su mejora tambiénes evidente. La próxima semana, a partir del jueves, el último asalto de pretemporadaantes de la primera carrera en Melbourne.