Alonso conoció a su pareja de baile el día que Red Bull volvió a quedarse en blanco

Renault no ha podido cumplir su palabra. La marca del rombo señaló el miércoles su intención de resolver sus problemas durante la noche para que los coches de sus socios rodasen sin problemas este jueves y no ha sido posible. Red Bull, con Daniel Ricciardo, ha dado tres vueltas para completar un total de 14 giros en tres días. Un contratiempo para los campeones del mundo. El australiano no pudo salir a pista con su RB10 hasta las 12 del medio día... y cuando lo hizo se quedó parado y no completó ni una vuelta. Luego pudo realizar dos vueltas pero siempre pasando por boxes y sin registrar tiempo. Jerez se puede dar por perdido para ellos, algo similar para otros equipos con motor Renault, como Caterham (10 vueltas de Frijns sin tiempo). Toro Rosso escapa un poco de esta quema al haber dado 28 vueltas... aunque a medio gas (6 segundos más lentos que los primeros, McLaren) y con su STR9 habiéndose parado en pista durante un par de ocasiones. Hay que recordar que la pretemporada se compone de 12 días y Red Bull no habrá rodado en 4, si esta misma tendencia se confirma este viernes.

"Obviamente no es donde queremos estar y, naturalmente, todo el equipo está frustrado por estos problemas. Sin embargo, somos bastante buenos en recuperarnos de este tipo de cosas", indicó la escudería energética en un comunicado tras la jornada.

El 'problemón' de Renault ha eclipsado informativamente el aterrizaje de Fernando Alonso a Jerez. El asturiano debutó con el F14-T, con quien tratará de conquistar su tercer mundial en la quinta temporada a los mandos de un Ferrari. Su jornada transcurrió sin incidencias aparentes salvo cuando protagonizó una bandera roja a las 11:30 horas tras quedarse parado en la vuelta número 27. Unos minutos después saldría de nuevo a un Circuito de Jerez con las gradas más coloridas que los días anteriores: Alonsomanía.

Que el coche -en este caso el F14-T- se pare en la pista es algo que entra dentro de los planes de una pretemporada. Se buscan ciertas prestaciones en el monoplaza para asegurar, antes de hablar de aerodinámica, la fiabilidad. El primer día, a las tres curvas, Kimi Raikkonen se vio obligado a detener el coche por orden de Ferrari. Y, hasta esta mañana de jueves, el F14-T estaba circulando con aparente normalidad y según lo previsto, tal y como informó este miércoles el director técnico de la Scuderia James Allison. De esta manera, esta situación no enciende ninguna alarma y es considerada como algo dentro de lo normal. De hecho, prosiguió con sus planes en el asfalto unos minutos después. En este sentido, si Ferrari tiene algún tipo de problema sólo lo saben de puertas para dentro... como ocurre en el resto de los boxes (salvo los que tienen motores Renault, que es evidente a los ojos de prensa y espectador).

Mercedes continúa dando síntomas de fortaleza con 65 vueltas de Lewis Hamilton o las 40 de Jenson Button por la mañamás las 51 de su compañero novato Kevin Magnussen (McLaren utiliza motor Mercedes). El británico de McLaren finalizó el miércoles en lo más alto de la lista de tiempos, y este jueves ha sido Magnussen. Felipe Massa y su Williams, también con motor Mercedes, se ha 'colado' segundo. Aunque esta clasificación no deja de ser una anécdota a estas alturas de la película.

Tiempos de este jueves

1 - Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:23.276 (52)

2 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) +0.424 (47)

3 - Lewis Hamilton (Mercedes) +0.676 (62)

4 - Jenson Button (McLaren-Mercedes) +1.754 (40)

5 - Fernando Alonso (Ferrari) +2.219 (58)

6 - Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) +2.820 (17)

7 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso-Renault) +6.639 (30)

8 - Adrian Sutil (Force India-Mercedes) +6.885 (34)

9 - Robin Frijns (Caterham-Renault) Sin tiempo (10)

10 - Max Chilton (Marussia-Ferrari) Sin tiempo (5)

11 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) Sin tiempo (3)