Jenson Button disfruta "pilotando este coche", un McLaren con "buena base"

Jenson Button no muestra estos días la chispa de siempre. “Un buen gesto el del casco…”, le recordaba cariñosamente un periodista británico sentado junto a él. Le indicaba el dibujo que llevaba en su casco, Papa Pitufo”, como también se conocía a su padre recientemente fallecido. Junto a la figura, pintado un “Rip Papa”. “Gracias”, le contestó Button, mientras le apretaba la pierna en señal de agradecimiento. La vida sigue para el piloto británico en su primera temporada en la Fórmula 1 sin la compañía de John Button.

Al menos, a Jenson Button le queda el consuelo de que, por sus primeras impresiones, el nuevo MP4-29 no repetirá el fiasco de 2013. “Nuestro primer día el pasado año fue rápido, pero nuestro coche tenía fallos que pudimos apreciar desde el primer día, problemas que no iban a ser fáciles de arreglar. En este momento no es el caso, el coche es bueno básicamente, no hay cosas de las que asustarse”.

"El coche está donde queremos"

Button calificó la jornada de este miércoles como un “comienzo positivo, no hay problemas horribles con el coche, y tampoco grandes problemas con la planta motriz”. Además, al británico le gusta esta nueva generación de monoplazas. “Disfruto pilotando este coche”. Lo que más parece haber llamado la atención de Button es “la potencia, que es magnífica, parece el motor más potente que he llevado, aunque obviamente no lo es en términos de potencia absoluta, pero como piloto de carreras lo sientes a bajas velocidades, a alta velocidad, a 300 km/h... y es excitante cuando sales acelerando de las curvas”.

Button se mostró sorprendido de ser "capaces de dar tantas vueltas como hicimos hoy, porque todo es nuevo en este coche. Porque la jornada de ayer fue todo un alivio tras el fiasco del primer día". El británico pudo emplearse a fondo y terminó, además, con el mejor tiempo de la jornada. "Ayer (por el primer día) tuvimos muchos problemas, afortunadamente se pudieron resolver todos por la noche, como podía oír desde mi motorhome", ya que Button duerme en el circuito en su propia caravana. “Básicamente, el coche está donde queremos”.

Los monoplazas, "unos dos segundos más lentos que en 2013"

Además, al margen del comportamiento del nuevo propulsor, parece que McLaren está encontrando un buen aliado en la planta motriz de Mercedes, que parece haber arrancado con buen pie esta temporada. Al menos, con una magnífica fiabilidad. De hecho, el 75 por ciento de las vueltas dadas en estos dos días corresponden a propulsores del fabricante alemán, e incluso Rosberg se permitió ayer el lujo de llevar a cabo tandas largas por encima de las veinte vueltas. Button también recordó la importancia de que Mercedes estuviera acumulando tanta información con todos sus monoplazas, incluyendo la del rubio de la estrella plateada y Force India, “aunque luego lucharemos todos contra todos”.

En cuanto a la menor carga aerodinámica de los nuevos monoplazas, Button reconocía que “en las curvas rápidas es más lento, pero en las curvas lentas es bueno”. De todas formas, en estos primeros días este parece por ahora un tema secundario porque no hay una vuelta igual, estás jugando siempre con los diferentes modos de motor, con diferentes modos de frenada, estamos comprobando muchos sistemas diferentes, así que no ha habido dos vueltas iguales en términos de puesta a punto”.

En cuanto a los tiempos, los monoplazas serán mas lentos este año. “Son más pesados, lo que supone 1 o 1,2 segundos respecto al pasado año en este apartado”. Con la evolución que se consiga durante la temporada "se ganará bastante tiempo, así que espero que al final la diferencia sea de un par de segundos (más lentos) que los monoplazas del pasado año”.