Fernando Alonso falla pero Ferrari parece haber acertado

"He cometido un error que me ha hecho perder la vuelta extray probablemente la 'pole' (tono irónico). Lo importante es que cuando llovía en la Q1 hicimos primeros y cuando estaba seco -en la Q2- segundos. Lo hicimos bien en ambas condiciones". Fernando Alonso no escondió su fallo en la curva 14 cuando estaba en pleno proceso de vuelta rápida bajo el agua. Un ‘resbalón’ que le provocó ocupar el noveno lugar de la parrilla y que previsiblemente permanecerá en un segundo plano al cruzar la línea de meta teniendo en cuenta tres premisas: en el trazado de Spa-Francorchams no es complejo adelantar; la posible lluvia provocará una lotería en la que hay que acertar independientemente de la posición de salida; y el Ferrari postvacacional despierta un "buen feeling" en el equipo.

"Viendo los primeros libres (Alonso fue el más rápido), que transcurrieron parte en mojado y parte en seco, tengo muy buen ‘feeling’". Pedro de la Rosa, tercer piloto de Ferrari, admitió antes de que comenzara la clasificación en Antena 3 que tenía una sensación positiva de cara a la carrera. Esta temporada, salvo en circuitos donde era difícil adelantar como Mónaco y Hungría (Raikkonen no pudo pasar a un Massa con un Ferrari ‘tocado’ durante más de 20 giros) el comportamiento de los neumáticos en carrera ha disminuido la importancia de la clasificación. Si continúa esta línea con los nuevos neumáticos (estrenados en el pasado GP de Hungría), Ferrari debería pelear por el podio en Spa-Francorchamps.

"Cuando las condiciones son sobre mojado tienes que tener la suerte necesaria. Cuando llovía en la Q1, hicimos primeros. Cuando estaba seco en la Q2 hicimos segundos, por tanto, en cualquier condición yo creo que íbamos rápidos". Alonso confirmó el presentimiento de su compañero y compatriota De la Rosa: Ferrari va rápido en Bélgica.

No perder más puntos con respecto al líder

En Budapest, el piloto asturiano señaló que desde el GP de España su monoplaza apenas había sufrido modificaciones y que su "esperanza" la depositaba para estas fechas posteriores al verano, cuando las evoluciones del trabajo de los dos últimos meses se incorporasen. A partir de aquí y tras comprobar durante los libres que no hubo ningún problema –todo respondió como esperaban-, Alonso aseguró que se habían "acercado a los favoritos". La duda es saber en qué medida y si es suficiente como para estar en el podio casi todos los fines de semana y aspirar a ganar "tres o cuatro carreras" en lo que resta de año, algo necesario para ganar el mundial, tal y como indicó el español en Hungría.

Además de las evoluciones que el F138 presente en Bélgica, una de las claves del gran premio de este domingo estará en la estrategia (30% de probabilidad de lluvia). De ahí que la carrera no se presente mal para los intereses de Ferrari pese a la novena y décima posición de sus coches. "El objetivo primordial es Vettel. ¿La victoria? (en Spa no ha ganado en F1) Ya tengo una victoria aquí en la Fórmula 3000 -donde son todos los coches iguales y es a la que más valor le doy-". Por tanto, tendrá que remontar en una carrera "con condiciones cambiantes como vimos en la Q1 o en la Q3 nos puede beneficiar porque alguien puede poner neumáticos de seco, otros de mojado y en esa mezcla no tenemos nada que perder saliendo ya tan atrás y luego acabar delante de Vettel. Ése es el objetivo. Va a estar difícil pero lo vamos a intentar".

Schumacher y Raikkonen como ejemplo para Alonso

Alonso tiene precedentes para fijarse de que la remontada es posible. Sin ir más lejos el pasado año Vettel salía undécimo y terminó segundo. En Spa, Raikkonen, ganador en cuatro ocasiones, sabe muy bien lo que es adelantar y su mayor hazañá en Fórmula 1 ocurrió en 2004, cuando partió décimo y terminó ganando ese GP de Bélgica. Y, sin duda, el mayor hito en este trazado ocurrió en 1995 cuando Michael Schumacher arrancó desde la posición número 16 y finalizó descorchando el champán desde lo más alto del podio.

Quién sabe siel "error" más claro de Alonso en esta temporada llega en el momento menos decisivo y la "mala suerte" de esta calificación termina transformándose en algo positivo al final del año porque, dehabercometido un error así en cualquier otro circuito, las consecuencias supuestamente seríanpeores para el asturiano... En cualquier caso, hablar de buena y mala suerte es hablar por hablar. Mejor que hablenlos motores, que hace ya un mes que están 'callados'.

Formación de salida del GP de Bélgica

- PRIMERA FILA:

===============

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes F1W04) 2:01.012

.2. Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB9 Renault) 2:01.200

- SEGUNDA FILA:

===============

.3. Mark Webber (AUS/Red Bull RB9 Renault) 2:01.325

.4. Nico Rosberg (GER/Mercedes F1W04) 2:02.251

- TERCERA FILA:

===============

.5. Paul di Resta (GBR/Force India VJM06 Mercedes) 2:02.332

.6. Jenson Button (GBR/McLaren MP4/28 Mercedes) 2:03.075

- CUARTA FILA:

==============

.7. Romain Grosjean (FRA/Lotus E21 Renault) 2:03.081

.8. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E21 Renault) 2:03.390

- QUINTA FILA:

==============

.9. Fernando Alonso (ESP/Ferrari F138) 2:03.482

10. Felipe Massa (BRA/Ferrari F138) 2:04.059

- SEXTA FILA:

=============

11. Nico Hülkenberg (GER/Sauber C32 Ferrari) 1:49.088

12. Adrian Sutil (GER/Force India VJM06 Mercedes) 1:49.103

- SÉPTIMA FILA:

===============

13. Sergio Pérez (MEX/McLaren MP4/28 Mercedes) 1:49.304

14. Giedo van der Garde (HOL/Caterham CT03 Renault) 1:52.036

- OCTAVA FILA:

==============

15. Jules Bianchi (FRA/Marussia MR02 Cosworth) 1:52.563

16. Max Chilton (GBR/Marussia MR02 Cosworth) 1:52.762

- NOVENA FILA:

==============

17. Pastor Maldonado (VEN/Williams FW35 Renault) 2:03.072

18. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR8 Ferrari) 2:03.300

- DÉCIMA FILA:

==============

19. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR8 Ferrari) 2:03.317

20. Valteri Bottas (FIN/Williams FW35 Renault) 2:03.432

- UNDÉCIMA FILA:

================

21. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber C32 Ferrari) 2:04.324

22. Charles Pic (FRA/Caterham CT03 Renault) 2:07.384