La letra pequeña del coche 'barato' de Tesla: tendrás que pagar para recargarlo

No todo iban a ser buenas nuevas sobre el Model 3, el coche 'low cost' del que Tesla ha recibido cerca de 400.000 reservas. Elon Musk, líder de la compañía de vehículos eléctricos, desveló ayer que el futuro vehículo, que se pondrá a la venta en 2017, no podrá hacer uso de manera gratuita de la red de cargadores que la marca ha instalado en Estados Unidos, Europa, Asia y Australia.

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Musk lo hizo público en una conferencia con inversores en la que señaló que la compañía no puede asumir el coste de recargar, de manera gratuita, todos los vehículos del Model 3 que circularán a partir de 2017. La red de cargadores, que permite almacenar energía suficiente como para rodar 150 kilómetros con una carga de quince minutos, está disponible de manera gratuita para los conductores de los modelos S y X, cuyos precios doblan al 3.

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"Lo mejor que puedes hacer con un coche eléctrico es cargarlo en el mismo lugar en el que cargas el teléfono. ¿Lo harías en una gasolinera?", ha señalado Musk. El líder de la compañía opina que el hogar o el trabajo son los lugares más indicados para recargar las baterías del vehículo y ha señalado la pérdida de tiempo y dinero —"Conducir hasta un cargador y malgastar media hora para conseguir el equivalente a cinco dólares en electricidad"— que supone ir a una estación eléctrica.

Musk no ha desvelado cuáles serán las tarifas que los dueños del Model 3 tendrán que pagar para recargar en la red de Tesla y tampoco ha facilitado datos sobre si existirá una opción de pago, durante el proceso de compra, que permita el acceso a esa red sin pasar por caja.

No han acabado aquí las novedades de Musk respecto al futuro de Tesla. En una charla organizada por Recode, el millonario habló del futuro de los coches autónomos, una categoría en la que Tesla también se ha posicionado desde que, a finales de 2015, introdujo un modo que permitía que los modelos S y X se condujeran solos.

Para Musk, será Apple, y no Google, la gran firma tecnológica que juegue un papel importante en ese mercado. Pero cree que la firma de la manzana ya podría haber perdido el tren al retrasar tanto su entrada en el sector: "Google ha hecho una gran labor al demostrar el potencial de la conducción autónoma, pero no son fabricantes de coches. Su potencial radica en vender su tecnología a otras marcas. Apple sí será un competidor más directo, pero no creo que puedan producir en serie antes de 2020. ¿Será demasiado tarde?".

Los primeros Model 3, en 2017

Aunque no se conocen las cifras exactas de reservas, varios medios estiman que la cifra de Model 3 que Tesla tendrá que fabricar para cumplir con la demanda inicial estará algo por debajo de las 400.000 unidades.

Las primeras unidades del vehículo llegarán a finales de 2017 y se distribuirán en la costa oeste de Estados Unidos. El plan de Tesla pasa por entregar los pedidos hatsa cubrir todo el mercado norteamericano para, más tarde, pasar a Europa occidental y los mercados asiáticos.

España todavía no tiene un concesionario de Tesla por lo que es necesario comprarlo en una sucursal europea o pedirlo 'online' y recogerlo en Holanda. Lo que sí ha llegado ya a España son los primeros cargadores de la firma. Por el momento, están disponibles en Girona y Tarragona aunque, según la página web del fabricante, se abrirán hasta trece más a lo largo de este 2016.