La interminable lista de problemas técnicos del Tesla Model X

Tesla va camino de convertirse en un gigante de los automóviles. El interés por la marca es brutal: su próximo Model 3 'low-cost' (costará 35.000 dólares y no llegará hasta 2018) ha logrado ya más de 400.000 reservas. Es decir, 14.000 millones de dólares en ventas potenciales. Pero todo eso se puede venir al traste si la compañía no logra solventar los problemas técnicos y de calidad a los que se enfrentan sus modelos. Nuevos informes han detallado ahora una lista bastante incómoda de fallos en el Model X: desde puertas que no se cierran a problemas con el sisteme electrónico.

Una de los últimos análisis de los problemas técnicos del Model X, cuyas primeras unidades comenzaron a entregarse el pasado septiembre, lo ha realizado la revista especializada 'Consumer Reports'. Explica cómo varios dueños de un Model X recién comprado han tenido que visitar el taller de reparaciones de Tesla a las pocas horas de empezar a utilizar el coche. Y no son casos aislados: los foros online de la compañía se han inundado de gente quejándose de una infinidad de defectos: puertas con fallos de diseño, mala calidad en los acabados en interiores y en la pintura exterior, asientos traseros defectuosos, huecos entre los distintos paneles de la carrocería... Para un coche cuyo modelo más básico comienza en los 81.000 dólares (unos 71.000 euros), es bastante preocupante.

Uno de los principales problemas es el de las puertas traseras. Decenas de clientes se han quejado de problemas con su cierre o a la hora de abrirlas

Uno de los principales problemas reportados es el de las puertas traseras del Model X, que se abren verticalmente como si fueran alas. Decenas de clientes se han quejado de problemas con su cierre o a la hora de abrirlas. El diario Wall Street Journal se ha hecho eco también de estos problemas, hablando con una cliente que había comprado un Model X de 138.000 dólares. "Es una decepción, te gastas todo este dinero y las puertas no se abren".

Además del asunto con las puertas traseras, diversos clientes han confirmado fallos con el diseño del parabrisas, cuya peculiar curva parece estar produciendo distorsiones en los ángulos de visión, especialmente de noche. El modo de piloto automático también está dando problemas. Otros dueños del coche se quejan de fallos en el sistema de aire acondicionado y otros de que el sistema electrónico y la enorme pantalla delantera del Model X tienden a quedarse congelados sin razón aparente.

Un portavoz de Tesla ha quitado importancia al asunto, asegurando que buena parte de los problemas técnicos ya están resueltos, o en camino de resolverse. "Aunque hemos visto algunos problemas con los primeros Model X, no son fallos generalizados, estamos trabajando de cerca con cada dueño para responder de forma rápida y proactiva", han asegurado en un comunicado a Consumer Reports.

Las noticias de los fallos técnicos en los Model X aparecen en el peor momento para la compañía. Hace unos días Tesla tuvo que retirar del mercado 2.700 de estos coches en EEUU por un problema de seguridad en los asientos. Afectó solo a las unidades fabricadas antes del 26 de marzo del año pasado en la planta de la empresa en Fremont, pero ha supuesto el primer gran obstáculo en la comercialización del coche. Está por ver cómo afectarán todas estas nuevas quejas de clientes a las futuras ventas de la compañía.