Alonso maneja un "prometedor" Ferrari que no da buenas sensaciones

Ferrari ha utilizado el viernes del GP de Abu Dabi como algo más que un día de laboratorio. Sin mirar a los tiempos, la Scuderia ha exprimido un programa de pruebas más largo de lo normal para 'testear' cada uno de los elementos nuevos que ha incorporado al F2012. Con todos los datos sobre la mesa, el equipo debe decidir qué es lo mejor de cara a la calificación, algo que se le está atragantando y que podría ser el causante de una victoria final de Sebastian Vettel.

"Parecen prometedoras". El director técnico Pat Fry puso un punto de optimismo a comentarios como los del probador Marc Gené, quien había opinado antes de los segundos libres que, aparentemente, los nuevos elementos "funcionan, pero no sé si tan bien como se esperaba". No obstante, el catalán aseguró que la diferencia en esos entrenamientos con respecto al mejor tiempo, logrado por Vettel, no era real. "Fernando no ha corrido estos libres (L2) con la mejor configuración así que, creo yo, que la diferencia con Vettel no es de siete décimas". El bicampeón español marcó el séptimo tiempo al caer la noche en Yas Marina.

Los aficionados, ¿con qué se quedan? ¿Con el "prometedor" vehículo que describe Fry o con el sabor agridulce de Gené? Más que con una cosa o con otra, y lamentablemente para Ferrari, la mayoría opta por el séptimo puesto reflejado en los últimos libres. Sin leer la letra pequeña, muchos aficionados ven una cuarta línea de parrilla, que está muy lejos del objetivo principal (acabar por delante de Vettel). Pero esa posición es irreal si se atiende al programa que han llevado a cabo los de Maranello en Abu Dabi. Conclusión: ni están tan lejos como aparenta, ni las evoluciones tienen pinta de posibilitar una 'pole' (sin saber las cargas de gasolina en el momento de realizar la vuelta rápida, recortar siete décimas en una noche se antoja muy complejo). La respuesta definitiva, este sábado a partir de las 14 horas.

Siete carreras sin salir por delante

De 42 puntos de ventaja a tener que recortar 13 en tres carreras. Fernando Alonso lleva siete carreras, desde el GP de Alemania, sin salir desde la primera fila. Así, es difícil poder ganar un mundial. La clave de calificar bien es la que ha posibilitado el liderato a Vettel y la que trae de cabeza a los cerca de 1000 trabajadores de Ferrari. El F2012 está a la altura de los mejores durante la carrera pero a una vuelta, activando el DRS sin limitaciones, flojea.

Sin faltar a la fiabilidad, todos los experimentos y los componentes nuevos tienen la misión de hacer más competitivo al F2012 el sábado. Al menos, que sean los suficientemente beneficiosos como para posibilitar a Alonso partir en una posición cercana a Vettel, que le permita pasar al alemán en la salida o tener opciones durante la carrera. Si tras la primera curva Vettel tiene algún coche entre él y el asturiano, las probabilidades de ganar el mundial descenderán para Alonso. Necesitan encontrar, tal y como apunta el asturiano, "la perfección para las tres siguientes carreras".