Antonio García: "Mi primera carrera de 24 horas la corrí junto a Fernando Alonso"

Antonio García llega a las 24 Horas de Le Mans como ganador en la categoría GTE en la edición de 2011. Piloto oficial de Chevrolet y General Motors, se ha labrado una brillante carrera deportiva internacional sin patrocinadores y a base de su propio talento. En las próxima edición de Le Mans aspira de nuevo a la victoria, y cuenta a El Confidencial una anécdota poco conocida respecto a su relación con Fernando Alonso. 

¿Es posible repetir y lograr su cuarto triunfo en las 24 Horas de Le Mans?

No veo por qué no. La categoría GT es la que más marcas oficiales tiene y va a ser una carrera muy dura. De las cuatro presentes, en cada uno hay dos coches y en el caso de Ferrari, tres o cuatro para ganar. Aston Martin vuelve también muy fuerte. Solo ganará el coche que tenga una carrera libre de problemas, pero será una carrera de ir al cien por cien todo el tiempo.

A pesar de su gran experiencia en Le Mans, aquí se dice que uno nunca acaba de aprender. ¿Qué es lo más importante que un piloto ha de plantearse en esta carrera, tan diferente a todas?

Por muchos años que lleves siempre estás aprendiendo cosas. Bien por el tipo de circuito que es, tan largo, por las condiciones, que pueden ser muy cambiantes… Nunca encuentras una situación igual de año a año. Aquí te ayuda la experiencia para saber leer un poco la carrera, todo esto cuenta. Pero, y este es mi séptimo año, nunca dejas de aprender. Es lo bonito y lo interesante y todo ello hace que tengas a esta carrera mucho respeto, porque en cualquier momento todo se puede volver en tu contra. 

Compite en una categoría con los nombres que todo el mundo identifica. Porsche, Ferrari, Aston Martin, Chevrolet, deportivos todos ellos de calle, ¿hay mucha diferencia entre su versión de competición y las que se venden a los usuarios?

Las marcas que competimos en la categoría GT somos las que tenemos modelos en la gama y que encaja con la categoría. Al final, hay mucha transferencia de componentes del coche de carreras, cosas que hoy llevamos en este coche estarán en la producción. Y probablemente pase igual con otras marcas. Aproximadamente, un sesenta por ciento de los componentes del coche de serie están en nuestro Corvette de carreras.

¿Y en términos de sensaciones, como es un Corvette de Le Mans llevado al límite?

Al ser un coche que no está construido para la competición como un prototipo, obliga a tener un compromiso. Al final todos los coches de carreras llevados al límite tienen la misma carga de responsabilidad y de dificultad al llevarlos. Aunque tengamos menos carga aerodinámica que un prototipo y seamos más lentos en el tiempo de una vuelta, la sensación dentro del coche es que vas igual o más rápido.

¿Le sigue pareciendo esta una prueba fascinante?

No hace mucho el National Geographic declaró a Le Mans como el evento deportivo más grande del mundo. A todos, pilotos, equipos, ingenieros, espectadores… Para todos tiene un componente de grandeza enorme. Este espectáculo no lo bate ningún otro evento del motor, y creo que también respecto a otros deportes.

Antonio García es un piloto que se ha labrado una carrera deportiva internacional a base de mérito y no por patrocinadores, tanto en Europa, como en Estados Unidos. Se sentirá orgulloso, ¿no?

 

Desde luego, llevo más de diez años como piloto profesional. Las marcas han confiado en mí, y este es mi cuarto año con General Motors, siguen confiando en mí no solo para esta carrera, sino también para el campeonato Le Mans Series y todos los programas que me adjudican. Intento siempre dar el máximo porque esto es lo que más me gusta. Esto es lo importante y por lo que lucho cada día.

Fernando Alonso está muy activo en Twitter y Antonio García es una de las pocas personas a las que sigue. Recientemente decía en un tuit que algún día le gustaría compartir un volante con usted, ¿podría correr con Alonso algún día en Le Mans?

Mi relación es igual a cuando nos conocimos en 1989, muy buena. Ahora con los compromisos que tenemos cada uno es difícil coincidir, pero gracias a las tecnologías es más fácil acercar a la gente. Tenemos un gran respeto mutuo que se ha forjado tras haber corrido más de diez años juntos. Y por qué no vamos a hacerlo otra vez. Es una idea que él tiene. De momento, está en la Fórmula 1 y entiendo que habrá por delante años y títulos, espero. 

Por lo que le he podido transmitir ha visto que esta es una carrera que hay que correr en la vida. Le invitaría a que la hiciera, y yo haría posible para trabajar en que volviéramos a correr juntos. El otro día encontré una foto que me recordó que la primera prueba de 24 Horas la corrimos juntos, es algo que quizás nadie recuerde, fue en Barcelona en el año 99. He hecho ya muchas carreras de 24 horas, pero las primeras que corrí fueron con él.