Aumentan los robos a los camiones de tabaco. ¿Razón? 1,5 millones de euros

“Se ha producido un repunte en los asaltos”, dicen los sindicatos. “Hay una mayor actividad”, reconocen desde las empresas de distribución. A pesar de que se trata de un tema tabú que se intenta llevar con la mayor discreción y que casi nunca llega a las páginas de sucesos, en el último año y medio se ha producido un aumento notable de los robos a camiones con carga de tabaco que no ha pasado desapercibido en el sector. Este incremento viene a coincidir en el tiempo con el inicio de la crisis económica.

 

“Es un producto muy goloso con el que se puede obtener mucho dinero y que resulta fácil de sacar al mercado”, explican en una compañía de logística. Aunque el valor medio de la carga oscila entre los 300.000 y los 500.000 euros, en ocasiones ésta puede alcanzar el millón y medio de euros. Un trailer tiene capacidad para transportar treinta palés, cada uno con veinticinco cajas. Por cada una de estas cajas (cincuenta cartones), los ladrones pueden llegar a obtener cerca de 2.000 euros.

Estos delitos, tan comunes en países como Francia e Italia, se están convirtiendo también en una moda en España. La operativa es de película policíaca. Los ladrones suelen controlar los centros de carga que Logista tiene distribuidos por todo el país, y en especial el de Leganés, que es el nacional y el que se encarga de reponer a los centros regionales. Una vez que los camiones se ponen en ruta, son perseguidos por un coche de alta cilindrada (generalmente robado), eligen un lugar poco concurrido para actuar, cruzan el vehículo obligando a frenar en seco al trailer y se llevan la mercancía.

Suelen ir encapuchados y empuñando armas blancas para amedrentar a los camioneros que van en las cabinas. A veces se trata de ladrones no profesionales, pero en otras ocasiones son bandas organizadas compuestas por cinco o seis personas, que cuentan ya con su propio canal de venta para la carga de tabaco.

Logista es la compañía más afectada por esta oleada de asaltos a camiones. La empresa, antes de Altadis y ahora propiedad de la compañía británica Imperial Tobacco, es el operador logístico más importante de tabaco en España y Portugal. Según explican ellos mismos, se encargan de que 2.200 referencias lleguen de forma regular a más de 15.000 puntos de venta.

Escoltados por Policía y Guardia Civil

Los robos de tabaco no son algo nuevo. “Llevamos tiempo arrastrando este problema, pero desde que comenzó la crisis se ha producido un incremento importante de los robos”, aseguran desde la Federación de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT. “Los ladrones obligan a bajar al conductor y se llevan el tabaco o directamente el camión”, continúa. “Algunos incluso han sido agredidos”.

Según fuentes del sector, “esto se ha convertido en una situación insostenible para Logista, que ha reforzado sus medidas de seguridad”. Estas pasarían por una mayor coordinación con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (la Policía y la Guardia Civil suelen escoltar a algunos de estos camiones, al menos al inicio del recorrido) y por la posibilidad de contratar seguridad privada.

Aunque Logista no ha querido confirmar estos extremos, sí reconoce que “se están tomando medidas de continuo”. Todos los vehículos están conectados a una central de alta seguridad y cuentan con una ruta prediseñada tanto en corta como en larga distancia, así como en rutas internacionales. Existe, igualmente, una central de seguridad europea.

“En los años 90, mucho antes de que se popularizaran los famosos Tom-Tom, nosotros ya utilizábamos un sistema de geoposicionamiento, información en tiempo real que vamos volcando a una red cartográfica”, comentan desde la compañía de distribución. “Si vemos que el vehículo se detiene en el kilómetro treinta y que no había ninguna parada programada en ese punto, entonces saltan las alarmas”.