Stelvio, primer todocamino de Alfa Romeo

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Máximo dinamismo
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Máximo dinamismo

Tiene las proporciones de un todocamino compacto, pero con el comportamiento de un buen turismo, lo que le hace un vehículo muy dinámico.

Puesto de pilotaje
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Puesto de pilotaje

Tapicería de piel y detalles muy cuidados, pero básicamente todo en el habitáculo busca la máxima deportividad.

Ideal en carreteras viradas
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Ideal en carreteras viradas

Donde demuestra su comportamiento más deportivo es en las carreteras viradas, su terreno ideal.

Grandes levas del cambio
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Grandes levas del cambio

Sus grandes levas en el volante son la clave de su puesto de conducción. La de la derecha para subir marchas y la de la izquierda para bajarlas.

Frontal muy llamativo
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Frontal muy llamativo

Todo en el Stelvio llama la atención, pero sobre todo su frontal con el gran escudo y sin paragolpes.

Botón de arranque en el volante
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Botón de arranque en el volante

Otro de los detalles clave de su deportividad, el botón de arranque del motor situado en el lado izquierdo del volante. Casi como un Ferrari.

Dirección muy rápida y precisa
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Dirección muy rápida y precisa

Suspensiones firmes y confortables, neumático de perfil bajo y una direcciòn muy precisa son sus claves.

525 litros de maletero
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525 litros de maletero

Tiene un gran maletero y lo mejor es que bajo el piso encontramos varias zonas para dejar cosas fuera de la vista y bien protegidas.

Estética deportiva
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Estética deportiva

En esta vista trasera se aprecia perfectamente su estética muy deportiva. No es un todocamino más del mercado y lo demuestra en cada detalle... y en su comportamiento.

Todocamino bajo y ancho
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Todocamino bajo y ancho

El Stelvio es un todocamino diferente, con vias muy anchas y una escasa altura libre al suelo, lo que le permite ir muy pegado al asfalto.

El Stelvio es el primer modelo de Alfa Romeo desarrollado para competir en el segmento todocamino, aunque con un concepto poco campero y muy deportivo. Antes tan solo alguna variante de carrocería familiar y tracción 4x4 y unas suspensiones elevadas, como el Sportwagon. Este nuevo modelo de Alfa Romeo, además, comparte plataforma con el Maserati Levante. 

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