Ford EcoSport, un todocamino europeo

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Dinamismo
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Dinamismo

El nuevo EcoSport destaca por su buen dinamismo, más acorde con los gustos europeos que su antecesor fabricado en Brasil.

Mejor calidad percibida
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Mejor calidad percibida

La calidad de su terminación interior es sin duda uno de los aspectos que más ha cambiado con relación a su antecesor que se lanzó en 2014.

24 litros más de maletero
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24 litros más de maletero

Con sus 334 litros el maletero ha mejorado respecto a su antecesor pero mantiene la puerta que se abre hacia la izquierda.

Mucha altura libre
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Mucha altura libre

Tiene más altura libre al suelo que la mayor parte de sus rivales, aunque dependiendo del motor tiene un valor diferente, 16 cm en los de gasolina y 19 en los diesel.

Bien conectado
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Bien conectado

Esta pantalla central táctil de 8 pulgadas ha permitido reducir el número de botones y facilitar las tareas a su conductor.

Motores eficientes
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Motores eficientes

Los motores de gasolina parten del Ecoboost de tres cilindros en gasolina con 100, 125 y 140 CVy los diesel emplean el 1.5 EcoBlue TDCi en versiones de 100 y 125 CV.

Plazas traseras razonables
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Plazas traseras razonables

Es un vehículo con cinco plazas homologadas pero por su anchura y diseño del asiento dos personas viajarán muy a gusto en esta zona.

El segmento más competido
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El segmento más competido

Llega para competir en el segmento más complicado del mercado al que acaban de llegar el Hyundai Kona, Kia Stonic, Seat Arona y Citroën C3 Aircross.

En 2014, Ford lanzó al mercado europeo el EcoSport, un modelo entonces fabricado en Brasil y más enfocado hacia los clientes de aquel mercado. Ahora la marca del óvalo lanza una versión de este todocamino urbano completamente renovada y más al gusto europeo. Ofrece sobre todo una mejor calidad interior, un equipamiento más completio y unas suspensiones más al gusto de los ciudadanos europeos. Ya está a la venta en España desde 13.900 euros.   

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