Jeep Compass, la herencia Jeep en modo todocamino

Gran agilidad de marcha.
Este Compass ofrece una buena agilidad de marcha como pudimos comprobar en nuestra prueba con la variante diesel de 140 caballos y el cambio automático de nueve marchas.

Interior del Trail Hawk.
En esta imagen pueden ver el interior de la variante Trail Hawk, la más campera que no llegará al mercado español hasta el mes de enero.

Un todocamino moderno.
Es un todocamino que combina dos aspectos diferentes en su estética, con la robustez marcada por su parte inferior y su aire moderno por arriba.

Hasta 8,4 pulgadas.
De serie desde la versión de acceso cuenta con una pantalla de 5 pulgadas que pasa a 7" en las variantes más completas y opcionalmente se puede tener la de 8,4 pulgadas.

Las dos versiones del Compass con el Trail Hawk en naranja.
La variante Trail Hawk más campera es la de color naranja, mientras que la blanca es la que corresponde al Compass normal, que supondrá más del 90% de las ventas.

Personalización con Mopar.
En el nuevo Compass se ofrece una amplia gama de accesorios de personalización de Mopar, entre ellos, cofres para techo, portabicicletas o para llevar tablas de surf.

Active Drive Low en el Trail Hawk.
Este es el selector del sistema de tracción Active Drive Low del Trail Hawk, que cuenta con un modo más de selección, el de Rocks, y también con el modo Low para tener una primera marcha mucho más corta.

La versión más campera.
Esta es la versión campera, que a juzgar por las primeras informaciones (no lo hemos podido conducir todavía) , permitirá un uso muy campero, al estilo de los Jeep de siempre...

9 de 9

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09/09/2017 05:00 - Actualizado: 09/09/2017 10:37

Jeep es un gran especialista del mundo del todoterreno, pero con el paso del tiempo hay que evolucionar y poco a poco los todocamino se hacen con un hueco en el mercado. Jeep ha sabido adaptarse perfectamente a estos cambios y la mejor prueba es el nuevo Jeep Compass.

Ofrece, como un buen todocamino, un muy buen comportamiento en carretera y confort de marcha para los ocupantes, pero la gran diferencia frente a sus rivales es que cuando se acaba el asfalto con este coche se puede seguir adelante siempre que el terreno no sea excesivamente complicado. Es un Jeep de verdad, un fiel heredero de la tradición de la marca norteamericana.