Alpine rememora su historia en rallies con las 150 unidades del nuevo A110 Tour de Corse 75

Inspirada en el Alpine A110 que participó en el rally Tour de Corse de 1975, esta nueva serie limitada se viste con los colores de la mítica berlinetta número 7 de la época y se distingue por su diseño icónico y su interior aún más deportivo. Creado pensando en los rallies, el Alpine A110 Tour de Corse 75 combina agilidad y alto rendimiento gracias a su chasis y a su motor 1.8 Turbo con 300 CV de potencia a 6.300 revoluciones por minuto y 340 Nm de par máximo entre 2.400 y 6.000 vueltas. Pero vayamos al origen para entender esta serie especial.

Porque la nueva versión rinde tributo a un coche de competición pero también a la prueba donde brilló, en la montañosa isla de Córcega. Creado en 1956, el Tour de Corse es una de las citas más emblemáticas del deporte del motor, y de los rallies en particular. En 1967, la competición se integró en el Campeonato de Francia de Rallies, y en 1973 se convirtió en la prueba francesa de referencia dentro del Campeonato Mundial de Rallies. Dos años más tarde, en la edición de 1975, un total de 77 equipos tomaban la salida sobre el asfalto corso, pero sólo 22 de ellos llegaron a la meta, lo que evidencia la dureza y dificultad de esta competición.

Esa edición de 1975 resultaría especialmente reñida, siendo protagonizada finalmente por el Alpine A110 1800 y el Lancia Stratos HF, que acabarían luchando por la victoria. Todo se decidió en la última especial, a la que Jean-Pierre Nicolas llegaba con su Alpine a solo medio minuto del líder, que en ese momento era el también francés Bernard Darniche con el Lancia. En ese último sector cronometrado ambos libraron una última batalla memorable para cerrar aquel Tour de Corse, logrando prácticamente el mismo tiempo, lo que dio la victoria al Stratos con una diferencia final en la clasificación de solo 30 segundos sobre el A110, que no consiguió reducir la diferencia que arrastraba.

150 ejemplares y 81.900 euros

Y la nueva edición especial rinde homenaje a ese 'rally de las 10.000 curvas' y a aquel coche que presentó semejante batalla hace ahora 47 años. Su carrocería está pintada en color amarillo en contraste con el capó y el techo, que son de color negro. Una icónica decoración bicolor negra y amarilla que se complementa con elementos decorativos en blanco y negro, característicos de la unidad que participó en el Tour de Corse 75 con Nicolas al volante. También se incluye la firma 'Tour de Corse 75' en la aleta delantera izquierda y un motivo en las puertas, así como una línea blanca que recorre el borde del capó.

Además, se ha integrado de manera sutil el número 7 en la parte trasera como referencia a la berlinetta que participó en el rally corso aquel año. Para completar su personalizado aspecto externo, el A110 Tour de Corse 75 monta unas llantas Grand Prix Blanco Brillante de 18 pulgadas, dentro de las cuales encontraremos unas pinzas de freno Brembo en color naranja.

En cuanto a su deportivo habitáculo biplaza, este Alpine A110 Tour de Corse 75 disfruta de unos asientos baquet Sabelt Racing que llevan bordado el nombre 'Tour de Corse 75', y que pueden equiparse opcionalmente con arneses de competición si el cliente así lo decide.

Pero, como decíamos al principio, se trata de una serie limitada y realmente exclusiva, puesto que Alpine solo planea hacer 150 unidades para todo el mundo, recibiendo cada uno una placa numerada del 1 al 150. Y como equipamiento de serie para esta edición especial, también contará con el nuevo sistema multimedia Alpine, con conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

En España puede reservarse en la red de Centros Alpine desde el pasado 16 de junio, y su precio es de 81.900 euros. Y aunque la firma francesa no informa sobre las características o el rendimiento del A110 Tour de Corse 75, pueden servirnos de orientación los datos de la versión S del A110, con la que comparte el motor de 300 CV y el cambio automático de doble embrague y siete marchas, pues homologa una velocidad máxima de 260 km/h, una aceleración de cero a 100 km/h en 4,2 segundos y un consumo medio WLTP de 6,9 l/100 km.