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Mazda reinventa el CX-5 con tres nuevas versiones especiales
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Newground, Homura y Signature

Mazda reinventa el CX-5 con tres nuevas versiones especiales

Una década después, los de Hiroshima siguen apostando por este SUV con un rediseño que ha introducido algunas novedades técnicas, además de estas nuevas ediciones

Foto: Foto: cortesía.
Foto: cortesía.

El Mazda CX-5 se ha convertido en uno de los estandartes del fabricante japonés. Desde su lanzamiento en 2012, se han vendido más de 3,2 millones de unidades en todo el planeta, de las que medio millón han tenido lugar en Europa, según datos de la marca. Una década después, los de Hiroshima siguen apostando por este SUV con un rediseño que ha introducido algunas novedades, como cambios en la parrilla frontal, los grupos ópticos o modificaciones en su interior para aportar un plus de confort al conductor y a los pasajeros.

Para llevar el CX-5 un paso más allá, la firma nipona ha decidido lanzar tres versiones especiales que se suman a algunas de las variables ya existentes. Newground, Homura y Signature proponen diferentes aproximaciones a lo que ya se ha convertido en un clásico de nuestras carreteras.

1. El CX-5 Newground está destinado a los conductores más aventureros y llega equipado con unas defensas inferiores Off Road delanteras y traseras en plata, tono que también se emplea en los embellecedores inferiores de las puertas, para resaltar el aspecto más salvaje del vehículo. Los retrovisores exteriores y las llantas con acabado tipo corte de diamante se han pintado de negro para contrastar con el verde lima que aparece en la parrilla delantera. En su interior manda una tapicería de cuero con un patrón hexagonal a la que hay que sumar unas costuras en verde lima, tono que se repite en las salidas del climatizador.

placeholder La edición especial Newground. (Foto: cortesía)
La edición especial Newground. (Foto: cortesía)

2. La versión Homura cuenta con una parrilla delantera en forma de ala y acabados deportivos en negro brillante, así como algunas notas de acento en rojo. Ese negro también se emplea en las secciones inferiores de los parachoques, los pasos de rueda, los embellecedores de las puertas y los retrovisores exteriores que le dan un toque atlético mientras que las llantas optan por un acabado en negro metalizado. En el interior podemos vislumbrar pequeños detalles en rojo: los asientos de símil de cuero, el volante, el pomo de la palanca de cambios o los paneles de las puertas están decorados con costuras en este color. Por último, la parte central de los asientos se ha fabricado con piel vuelta sintética, que se ha rematado de nuevo con costuras en rojo.

placeholder Interior de la edición especial Homura. (Foto: cortesía)
Interior de la edición especial Homura. (Foto: cortesía)

3. La versión especial Signature pretende resaltar las formas dinámicas del diseño Kodo. Por ello, se propone un exterior en un solo tono con unas llantas de 19” acabadas en un plateado brillante que trata de reforzar la idea de solidez metálica del vehículo. En el interior llama la atención la tapicería de napa, así como las molduras decorativas en madera auténtica presentes en el salpicadero y en las puertas delanteras y traseras.

Otras novedades del Mazda CX-5 de 2022

Además de las nuevas versiones especiales del CX-5, el todocamino de Mazda también ha añadido algunas mejoras que se pueden encontrar en todos los modelos. El diseño Kodo en exteriores se ha renovado, minimizando las líneas y creando transiciones entre las diferentes superficies para dar movilidad a la luz reflejada en la carrocería. La sección delantera se ha rediseñado, con una parrilla y un ala renovados a los que hay que unir nuevos grupos ópticos, así como un nuevo tono a la paleta de colores, el Zircon Sand.

A la hora de rediseñar los interiores del vehículo se ha pensado, sobre todo, en aumentar la practicidad y la comodidad. El puesto de conductor cuenta ahora con una configuración inteligente con todos los controles dispuestos alrededor del volante; el salpicadero añade una bandeja para carga inalámbrica que elimina molestos cables en una zona sensible del automóvil. Además, se ha eliminado la diferencia de altura entre el piso de carga y el umbral del maletero de manera que ahora es más sencillo cargar y descargar objetos pesados.

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Foto: cortesía.

Por último, el nuevo CX-5 también ha recibido una mejora introducida en el Mazda 3. La llamada Skyactiv-vehicle architecture ha permitido evolucionar la carrocería, la suspensión y la estructura de los asientos, de manera que la experiencia de conducción es más cómoda, incluso en trayectos largos. Para ello se ha trabajado para eliminar los sonidos y vibraciones del exterior para obtener una experiencia de conducción más relajada. También se han rediseñado los asientos para reducir las molestias al circular sobre firmes irregulares o badenes, así el bamboleo de los conductores, y de sus cabezas, es menor.

Ediciones especiales, cambios en el exterior, interiores rediseñados y mejoras estructurales para mejorar la experiencia de conducción, el Mazda CX-5 ha sido uno de los coches más populares de los últimos años para el fabricante nipón, motivo más que sobrado para actualizarlo de cara a los nuevos tiempos.

El Mazda CX-5 se ha convertido en uno de los estandartes del fabricante japonés. Desde su lanzamiento en 2012, se han vendido más de 3,2 millones de unidades en todo el planeta, de las que medio millón han tenido lugar en Europa, según datos de la marca. Una década después, los de Hiroshima siguen apostando por este SUV con un rediseño que ha introducido algunas novedades, como cambios en la parrilla frontal, los grupos ópticos o modificaciones en su interior para aportar un plus de confort al conductor y a los pasajeros.

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