Land Rover lanza su primer híbrido enchufable, el Range Rover Sport P400e

La marca Land Rover actualiza su modelo Range Rover Sport en el que por primera vez en su historia incluye una variante híbrida enchufable, el primer paso de la electrificación prevista por la marca para los próximos años. Este vehículo cuenta con una potencia combinada de 404 caballos y un consumo homologado de 2,8 litros. Su precio parte de los 89.200 euros.

La gama del nuevo Range Rover Sport, que se ha convertido en una referencia en el mundo del vehículo todoterreno desde su lanzamiento comercial, estará por ello disponible desde ahora con los eficientes motores Ingenium de cuatro cilindros, con los de 6 y 8 cilindros y desde ahora también con esta variante híbrida enchufable que combina un motor de gasolina y otro eléctrico.

Es por ello el primer paso de la nueva estrategia de la marca que prevé en 2020 tener a la venta versiones electrificadas o híbridas de todos y cada uno de sus modelos, tanto de la propia marca Land Rover como de su hermana Jaguar.

Además de la llegada de las eficientes versiones dotadas con motores híbridos enchufables, la familia Range Rover Sport se renueva con un diseño mejorado y pone al servicio del cliente nuevas tecnologías. El buque insignia de esta gama, el SVR, ahora ofrece 575 CV de potencia, lo que le convierte en el Range Rover más rápido y potente fabricado hasta la fecha.

Pero sin duda la gran novedad en el nuevo Range Sport es el hibrido enchufable, el primer modelo con esta tecnología del grupo británico Jaguar Land Rover. El nuevo modelo híbrido, el P400e, ofrece un rendimiento sostenible al combinar un motor de gasolina Ingenium 2.0 de cuatro cilindros con 300 CV de potencia con un motor eléctrico de 116 CV. Los 404 CV de potencia total están disponibles a través del sistema de tracción a las cuatro ruedas fijo. Esto le permite pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. Con un par motor de 640 Nm, combina dinamismo y un rendimiento sostenible con el refinamiento, la comodidad y la capacidad tradicionales de los modelos de la marca Range Rover.

Los conductores pueden escoger, entre dos modos de conducción, el que más se ajuste a sus necesidades en cada momento. Por un lado el modo híbrido paralelo, en el que se combinan ambos motores y con el que el conductor puede optar por mantener la carga de la bacteria para cuando sea más necesario. Pero también puede optar por el modo EV en el que funciona solo con electricidad siempre que la batería tenga la carga suficiente. Es el modo ideal para poder entrar en la ciudad en situaciones de alta contaminación o cuando las normas así lo obligan.

En cuanto a sus capacidades de uso todoterreno, el sistema Terrain Response tiene una calibración exclusiva para este modelo con el fin de distribuir de forma precisa el par del motor eléctrico, que por sus características no tiene una velocidad ultra lenta y par máximo desde cero en las cuatro ruedas. Esto proporciona un control más preciso en las maniobras todoterreno a baja velocidad, lo que refuerza las cualidades camperas del Range Rover Sport P400e.

Un aspecto importante de este nuevo modelo es su tiempo de recarga. Cuando se requiera una carga rápida, se puede conseguir una carga completa en casa en 2 horas 45 minutos utilizando un punto de carga específico de 32 amperios. La batería se puede cargar por completo en 7 horas 30 minutos utilizando el cable de carga convencional de 10 amperios que se ofrece como equipamiento de serie.

Aquellos que busquen un todocamino de alto rendimiento, podrán disfrutar de la variante SVR, que adentra al Range Rover Sport en nuevos territorios. La potencia es de 575 CV, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Pero también se ha mejorado su estilo exterior y entre los cambios destaca el aumento del uso de fibra de carbono para la estructura, lo que le convierte en un vehículo más impactante, rápido y ágil que nunca.

Diseñado y desarrollado por Jaguar Land Rover en Reino Unido, el nuevo Range Rover Sport 18MY se producirá en la planta de producción de la compañía en Solihull y ya está disponible para pedidos con las primeras entregas previstas a partir de finales de 2017 y principios del 2018 en la caso de las versiones enchufables.

La gama de los nuevos Range Rover Sport está disponible en el mercado español con una horquilla de precios que va desde los 71.700 euros de la versión equipada con el motor de acceso de 240 caballos hasta los 151.400 euros de la variante SVR con el motor de 575 caballos. En cuanto al híbrido enchufable, la gran novedad del Range Rover Sport 2017, su precio parte de los 89.200 euros con el equipo motriz de 404 caballos.