Korando, un interesante todocamino

Ssangyong actualiza su modelo más importante de la gama, el Korando. Nueva estética, más equipamiento de serie y mejoras en su chasis que conllevan una mejora de su comportamiento en carretera y fuera de ella, son sus claves. El modelo ya está a la venta por un precio de partida de 16.450 euros, incluyendo la campaña de lanzamiento de 2.000 euros en toda la gama. La marca prepara nuevos e interesantes modelos para los próximos meses.

Quizá lo más llamativo en el nuevo Korando es su frontal, que ha sido totalmente remodelado con una nueva parrilla de mayor tamaño, con un anagrama de la marca igualmente más grande. Y también cuenta con nuevos grupos ópticos que integran luces diurnas de LED no disponible hasta ahora. Igualmente son nuevos los paragolpes delantero y trasero.

También hay muchos cambios en su interior, con un salpicadero totalmente remodelado que ahora incorpora nuevas pantallas más grandes y de mejor resolución. E incorpora nuevas molduras que le dan un aspecto más moderno y también más cuidado que el de su antecesor, demasiado discreto.

El interior resulta bastante amplio si tenemos en cuenta sus dimensiones exteriores. El asiento trasero permite muchas posibilidades de uso, en función de las necesidades de carga. Además, el respaldo de estos asientos traseros es reclinable hasta 17 grados, lo que permite encontrar una posición más cómoda para sus ocupantes.

Por lo que respecta a su maletero, es de los mejores de este nutrido segmento de los todocamino compactos. El volumen es de 486 litros que se pueden ampliar hasta los 1.312 litros cuando se pliega totalmente el asiento trasero. Un buen volumen en un vehículo que mide 4,41 metros.

Pero los cambios más destacados en el nuevo Korando se aprecian cuando se empieza a rodar con el coche. Y es que se han reducido notablemente los ruidos y las vibraciones. Para ello se han incorporado numerosas modificaciones en el chasis, con nuevos ajustes que permiten esa importante reducción, lo que contribuye a un mayor agrado de conducción.

Mecánicamente no hay cambios importantes, al menos en lo que se refiere a su gama de motores, con tres opciones disponibles en la gama. La versión de acceso es un gasolina de 150 caballos. Y en diesel hay dos opciones disponibles, el de 150 caballos y una variante tope de gama con 175 caballos.

Mientras que las versiones de 150 caballos tienen un cambio manual de seis marchas, el más potente incorpora uno automático de seis relaciones. Y al igual que ocurre con sus principales rivales, de serie todos los Korando tienen solo tracción delantera, mientras que la tracción 4x4 es una opción que tiene un sobreprecio de unos 2.000 euros, y que está disponible solo en las versiones con motor de gasóleo.

Como todos los vehículos todocamino, es un coche más pensado para rodar por carretera que por pistas. Sin embargo, este modelo cuenta con una buena altura libre al suelo, lo que le permite superar algunas zonas más complicadas. En el caso de que su conductor si busque hacer alguna aventura fuera del asfalto es aconsejable la tracción 4x4.

Durante nuestra toma de contacto pudimos comprobar que su capacidad de tracción es razonablemente buena cuando se trata de rodar por zonas muy deslizantes, porque sus neumáticos son muy de carretera. Además, por las fuertes lluvias el terreno estaba muy delicado.

Sin duda un Korando con tracción 4x4 y con unos neumáticos más camperos, puede sorprender en terrenos complicados gracias a sus buenos ángulos para la práctica del todoterreno y su altura libre al suelo.

Ssangyong es una marca coreana poco conocida en el mercado español. Tras una situación delicada a principios de 2010, la compañía india Mahindra entró en su capital en 2011 y desde entonces mantiene un crecimiento constante. En 2 años la marca Ssangyong ha entrado en 30 nuevos mercados y sus ventas han pasado de 113.000 unidades en 2011 a 146.000 en 2013 y creciendo.

En el Salón de Ginebra, a principios de marzo, se presentará el denominado X-100, un vehículo todocamino de aspecto muy llamativo que viene para competir en el segmento del Nissan Juke. Este vehículo, que comenzará su producción a principios de 2015, medirá 4,18 metros de longitud, se ofrecerá con motores de 1.6 litros, en diesel y gasolina. Y seis meses más tarde, se ampliará la gama con otro nuevo modelo, una versión alargada de este X-100 con 23 centímetros más de longitud, básicamente destinados a maletero.

Estos son los precios con campaña de descuento incluida de la nueva gama Korando

Ssangyong Korando G20 4x2 Line, 16.450 euros

Ssangyong Korando G20 4x2 Sport, 18.200 euros

Ssangyong Korando D20T 4x2 Premium, 19.700 euros

Ssangyong Korando D20T 4x2 Limited, 21.700 euros

Ssangyong Korando D20T 4x2 Premium Automático, 22.200 euros

Ssangyong Korando D20T 4x2 Limited Automático, 24.200 euros

Ssangyong Korando D20T 4x4 Premium, 21.700 euros

Ssangyong Korando D20T 4x2 Limited Automático, 26.200 euros