Volvo V60 D6, el primer híbrido diesel y enchufable del mercado

Volvo lanzará al mercado español en febrero el V60 D6, el primer vehículo que combina tres características importantes, ser híbrido, diesel y enchufable, lo que le hace único en el mercado. Un coche que muestra unos valores de eficiencia espectaculares, con unas emisiones de CO2 de 49 gr/km. Su precio en España, 60.900 euros.

Este nuevo Volvo V60 D6 híbrido enchufable combina un motor diesel de 215 CV con un motor eléctrico de 70 CV. El vehículo puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico, mientras que si se combinan los dos motores el coche tiene una autonomía por encima de los 1.000 kilómetros. Con ello permite unas prestaciones muy dinámicas y casi hasta deportivas, pero con unos consumos muy ajustados.

El Volvo V60 D6 se lanzó al mercado en el año 2012 en una primera fase de desarrollo con solo mil unidades fabricadas. El éxito de este modelo ha permitido aumentar su producción hasta las 7.600 unidades en 2013, mientas que para el 2014 está previsto superar la barrera de las 10.000 unidades.

Este nuevo modelo es muy innovador por ser un híbrido diesel y enchufable, pero también porque ofrece una tracción a las cuatro ruedas muy especial. El motor turbodiésel de cinco cilindros mueve las ruedas delanteras con sus 215 CV y un par máximo de 440 Nm.

Por su parte, el eje trasero recibe la potencia de un motor eléctrico de 70 CV y está alimentado por una batería de iones de litio de 11,2 kWh instalada bajo el suelo del maletero. Con ello el V60 híbrido enchufable dispone de esta tracción integral, que se activa mediante el botón AWD, mientras que su caja de cambios es automática de seis velocidades.

Cuando se activa esta opción AWD, una unidad de control central distribuye la potencia entre las ruedas delanteras, de accionamiento por el motor diesel, y el eje trasero eléctrico. Este sistema ha sido diseñado para potenciar la seguridad en carreteras con mala adherencia o sobre nieve o barro. Esta tracción total solo está disponible hasta 120 km/h.

A los mandos, el conductor del V60 D6 puede seleccionar el modo de conducción que desee según las circunstancias del tráfico: Pure, Hybrid o Power. Con la primera opción el coche se mueve en modo eléctrico y tiene una autonomía de 50 km, siempre que la batería esté a plena carga. Esta autonomía varía según el clima y el tipo de conducción.

La opción Hybrid combina ambos motores para conseguir un equilibrio óptimo entre prestaciones, bajos niveles de emisiones (49 gramos de CO2 por km) y consumos (1,9 litros/100 km). En esta configuración su autonomía puede superar los 1.000 km. Por último el modo Power se utiliza para sacarle la máxima potencia a este V60 y su potencia combinada de 215+70 CV permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

También el V60 híbrido enchufable va provisto de la opción Save para ahorrar energía del motor eléctrico para poder utilizar el modo Pure más adelante. Por ejemplo para su uso en el centro de una ciudad con normativa en este sentido. Y para optimizar el consumo de energía cuenta con dos sistemas de calefacción diferentes según se use el modo eléctrico o el funcionamiento con el motor diesel.