Porsche 911 50 aniversario

Porsche celebrará el 12 de septiembre el 50 aniversario de la creación de uno de los mitos del automóvil que además se mantiene aún en producción, el 911. Para celebrarlo lleva meses preparando todo tipo de actividades pero sin duda una de las principales es el lanzamiento de una serie especial 50 aniversario del modelo que dentro de unos meses estará en los mejores garajes de los coleccionistas del mundo entero.

Porsche presentará este modelo de edición limitada justo en el momento en que se cumplirá el 50º aniversario del 911, con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Francfort, que abrirá sus puertas al público el próximo 12 de septiembre.

El modelo original se presentó bajo la denominación de Type 901 en el Salón de Francfort de 1963 y desde el primer momento causó una gran sensación. Era una evolución del Porsche original, el 356, con un motor en posición trasera de cilindros opuestos y tracción igualmente a las ruedas traseras, un concepto de coche que se mantiene en el modelo actual, 50 años después. Lo que se cambió rápidamente fue su nombre tras la queja de Peugeot, que tenía registradas todas las denominaciones de 3 cifras con un cero en el centro. Y de ahí lo de 911.

El Porsche 911 50 aniversario está basado en el Carrera S, pero tiene la carrocería con su parte trasera ensanchada, algo que normalmente está reservado a las versiones Carrera 4 de tracción total. Emplea una versión específica del motor bóxer de seis cilindros con 400 caballos e incorpora de serie el Porsche Active Suspension Management (PASM), desarrollado específicamente para el aumento de anchura de la vía trasera.

También las llantas son específicas de esta versión, de 20 pulgadas, y son un homenaje a las legendarias “Fuchs”. Están acabadas en negro mate y con el centro pulido. Unas molduras cromadas en las tomas de aire frontales, las aletas en la rejilla del compartimento motor y el panel entre los pilotos posteriores enfatizan el aspecto distintivo y exclusivo de esta edición limitada. Otra característica técnica relevante en el equipamiento del coche es el Porsche Dynamic Light System (PDLS), con faros bixenón y luces dinámicas en curva.

Habrá sólo tres colores disponibles para el 911 50 aniversario: gris grafito oscuro, gris “geyser” metalizado más luminoso y negro sólido. El capó trasero presenta un logotipo exclusivo con la denominación “911 50” en dos tonos y con efecto 3D. Este logotipo también va bordado en tres colores sobre los reposacabezas y aparece nuevamente en dos tonos en el cuentarrevoluciones y en las placas de aluminio del umbral de las puertas. Además, se puede encontrar en el panel del portavasos, junto con el número específico de cada vehículo.

El interior, completamente de cuero, puede ir terminado en gris ágata o en negro con costuras decorativas, algunas en colores de contraste. El conductor y el pasajero delantero cuentan con unos asientos deportivos regulables en 14 posiciones y la palanca de cambios procede del programa Porsche Exclusive.

Es una edición especial conmemorativa, pero no deja de ser un Porsche 911, y sus prestaciones están a la altura. La edición 50º aniversario del 911 acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (4,3 con PDK) y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h (298 con PDK). Su consumo medio de combustible según el ciclo NEDC es de 9,5 l/100 km (8,7 con PDK).

Los modelos de edición limitada estarán disponibles en los concesionarios Porsche a partir del 23 de septiembre de 2013 y su precio final para España será de 139.412 euros. Si tienen ese dinero y quieren comprarse este coche de colección empiecen a hacer gestiones en el concesionario, porque hay muchos aficionados al concepto del 911 con dinero que no van a dejar escapar esta pieza, y solo habrá 1.963 unidades.