Chrysler presenta su Delta

El Grupo Fiat se lanza al ruedo del Salón de Detroit, y en su primer año como propietario del grupo Chrysler ha querido comenzar a presentar sus modelos “europeos” en el territorio de la ciudad norteamericana del automóvil. Las novedades son el Chrysler/Lancia Delta y el Fiat 500 Eléctrico.

En una primera información sobre el Salón de Detroit, les contaba que en el grupo Chrysler no había grandes novedades a la espera de los vehículos que se van a desarrollar en los próximos años con plataforma del grupo italiano Fiat y con el diseño de las diferentes marcas americanas del grupo. Y por supuesto con eficientes motores de la rama europea.

La realidad es que entre las marcas Chrysler, Jeep o Dodge no hay más que pequeñas versiones de tipo serie limitada y novedades de acabados, pero sobre la base de los modelos ya conocidos. No hay ninguna novedad destacable en Detroit.

Donde están las novedadses, y al menos son dos, es en la parte europea del grupo, la que corresponde al grupo Fiat. En este sentido se presentó en Detroit y se vió por primera vez una versión completamente eléctrica del Fiat 500, que se va a fabricar en territorio americano desde este mismo año.

El otro foco de atención era un Lancia Delta un poco especial que parecía pegar poco en aquel stand de Chrysler. ¿Será que además de reintroducir la marca Alfa Romeo en aquel mercado y de comenzar la producción del Fiat 500 en su versión  eléctrica también se va a hacer algo con la rama Lancia?

No. Si se fijan en el morro de este particular Lancia Delta verán que es diferente al de los vehículos que circulan por Europa. Y es que este es un nuevo modelo de Chrysler, en el que se han incorporado diversos elementos para hacer de él un modelo ligeramente diferente al del Lancia Delta y que se comercializará en aquel mercado norteamericano bajo la denominación de Chrysler.

Estos son los primeros cambios, pero pronto llegarán muchas más novedades al grupo Chrysler, y sobre todo mucho más interesantes,como la incorporación de los eficientes motores Multiair de 1.4 litros, una cifra de cilindrada que puede parecer ridícula para los coches habituales en Estados Unidos.