Ford Focus, primicia mundial

Durante años, el Salón de Detroit ha sido una muestra en la que los grandes todoterreno, las potentes berlinas y los superdeportivos eclipsaron al vehículo normal. Sin embargo, en esta edición 2010 son los coches de tamaño europeo los que marcan la pauta. Y los tres grandes fabricantes norteamericanos, Ford , General Motors y Chrysler, son los principales protagonistas de la muestra que abre el calendario del automóvil cada año.

El nuevo Ford Focus que se venderá en todo el mundo y que llegará al mercado en la primavera de 2010, el Chevrolet Aveo RS, el Buick Regal, que es la versión americana del Opel Insignia, un concept de Mini que adelanta lo que en octubre será el nuevo todocamino de la marca británica. Todas las principales novedades corresponden a vehículos racionales.

Quizá lo más destacable de Detroit 2010 es la presentación a nivel mundial de un nuevo Ford Focus, en sus variantes de carrocería compacta y berlina con el que la marca del óvalo quiere hacer un coche global que se venda en todo el mundo. Sorprende que en la muestra de Detroit sea el Focus el protagonista y que hace sólo un mes, en el salón de Los Angeles, el que se llevara los titulares fuera el Ford Fiesta.

Este hecho demuestra que los gustos de los conductores norteamericanos están empezando a cambiar y que la política de la marca se enfoca claramente en busca de un mercado global para sus vehículos de dimensiones compactas.

De la mano de General Motors las principales novedades son el Buick Regal que en su variante GS es el equivalente al Opel Insignia europeo. El motor del Regal GS es un Ecotec de 2 litros turboalimentado con inyección directa que desarrolla 255 caballos que está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de transmisión a las 4 ruedas.  

Y también otra novedad de GM en Detroit es el Chevrolet Aveo en su versión RS, un modelo pequeño pero muy deportivo gracias a su motor 1.4 de gasolina sobrealimentado que proporciona 136 caballos. Se trata de un prototipo de estilo europeo que según la propia marca ofrece detalles de la próxima generación del modelo Aveo. El RS es más largo y también más amplio que el actual Aveo de producción.

Por su parte Cadillac, la marca de lujo de GM, estrena a nivel mundial su nuevo coupé CTS-V 2011, que entrará en producción este mismo verano. El CTS-V 2011 está impulsado por un motor V8 de gasolina turboalimentado de 556 caballos de potencia y una transmisión de seis velocidades. Este bólido acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Y también un vehículo en forma de concept, el GMC Granite, una versión al estilo americano y con dimensiones algo más grandes del Opel Meriva del que les hemos hablado estos días desde estas páginas. Ofrece también su innovador sistema de apertura de puertas.

En el caso de Chrysler, con la marca en plena integración con el grupo italiano Fiat, no hay grandes novedades en Detroit. Tan solo nuevas versiones y series limitadas de sus modelos actuales, a la espera de la llegada de nuevos vehículos de dimensiones más contenidas y basados en las plataformas del grupo Fiat.

Eso sí, la gran novedad es la integración dentro del stand de Chrysler de algunos modelos de Fiat y sobre todo de los espectaculares Ferrari, que tienen en Estados Unidos su principal mercado de exportación.

También hay diversas novedades de los fabricantes europeos, como el concept Mini Beachcomber, el concept Active-E de BMW, un vehículo eléctrico basado en el Serie 1 Coupé, pero de todos estos ya les hablaré en próximas informaciones. Y también el Volkswagen Jetta Coupé Concept, una versión de carrocería dos puertas con un aspecto increíble que incorpora un motor de gasolina TSi de 150 CV y uno eléctrico de 27 CV. Lo mejor es que combina unas prestaciones muy buenas (227 km/h de velocidad punta) con unos consumos muy ajustados y unas emsiones de sólo 98 gr/km. El vehículo podría estar a la venta en el 2011.

De este interesante vehículo de Volkswagen y de todas las novedades del Salón de Detroit les hablaré en los próximos días.