El Porsche Panamera se viste de largo en Shangai

Ayer se estrenó oficialmente en el stand de Porsche del Salón de Shangai el nuevo Panamera. Un vehículo que viene a completar la oferta de la marca con un vehículo hasta ahora inexistente en su gama, la berlina de cuatro puertas y cuatro plazas.

Klaus Berning, vicepresidente de ventas y marketing de la compañía alemana señaló durante la presentación del nuevo modelo en Shangai que “con la introducción del Panamera entramos en un segmento completamente nuevo para nuestros clientes y nos va a permitir ampliar nuestra gama de modelos”.

En un principio, el Panamera se ofrecerá en dos versiones de motor, el V8 atmosférico de 400 caballos y por encima el V8 Turbo con 500 caballos. Más adelante, y ya en el año 2010, se sumarán a la oferta una versión de acceso con un motor de seis cilindros y otra más sofisticada de tipo híbrido. Las dos versiones V8 con las que se lanza el modelo se pueden conseguir en versión de tracción trasera o con tracción total.  

Las primeras entregas del modelo comenzarán el próximo 12 de septiembre en Alemania y los precios para el mercado español oscilan entre los 105.525 euros de la versión S y los  150.111 del Turbo más completo.

Es un coche con el que se ha creado una gran expectación. No en vano, es la primera berlina de cuatro puertas de un fabricante como Porsche cuyo único objetivo fue siempre el de hacer coches deportivos. Pero todo en Porsche está cambiando, y sin duda para bien.

Primero fue el Cayenne, un todoterreno de cinco plazas que los más puristas de la marca veían como algo absurdo, pero que ha permitido que Porsche alcanzara un impresionante éxito comercial. Y con ello, que se hiciera con la mayoría del grupo Volkswagen. En estos días se presenta el Porsche Cayenne Diesel, el primer vehículo con este tipo de motorización en la marca de Stuttgart. Algo que los puristas pensaban que nunca llegaría.

Pese a su estética de berlina y su carrocería grande, sus prestaciones son similares a las de cualquier otro Porsche deportivo. Aceleración de 0  a 100 km/h en 5,4 segundos y velocidad máxima de 283 km/h en el S. Y la versión con tracción total consigue reducir la cifra de aceleración a 5,0 segundos.

Aunque lo mejor, lo que define de verdad lo que es el Porsche Panamera, es la versión Turbo. Equipado con el mismo propulsor V8 pero con un doble turbo añadido, su potencia sube hasta los 500 caballos, lo que le permite superar la barrera de los 300 km/h y parar el cronómetro en el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. El precio de este Panamera Turbo será de 150.111 euros.