El nuevo Peugeot 308 CC, primero en serie limitada

A modo de prelanzamiento, la marca Peugeot pone en el mercado una serie limitada de su nuevo modelo, el 308 CC. Este vehículo descapotable de techo rígido se ofrece en primicia dentro del mercado español en una serie limitada de 100 unidades con un equipamiento exclusivo. Su precio es de 33.480 euros y se ofrece en un único color negro con la tapicería de los asientos en color gris claro.

Con este lanzamiento, Peugeot cambia lo que suele ser habitual en cuanto a series limitadas. Normalmente estas se hacen para relanzar un modelo que lleva ya un tiempo en el mercado y es una forma de darle un poco de actualidad antes de experimentar un restyling.

En el caso de Peugeot el sistema es diferente, ya que antes de lanzar el nuevo modelo como un coche más de su gama ha preparado esta serie limitada. Además, esta nueva forma de lanzar un vehículo lleva consigo una interactuación con la página web de la marca en internet.

Los interesados en adquirir una de las 100 unidades deben ponerse en contacto con la marca a través de la dirección de internet www.308cc.peugeot.es  y rellenar un simple formulario. Con ello, los clientes que lo hagan tendrán prioridad a la hora de adquirir una de las unidades de la versión Edición Limitada. Y también podrán descargar todos los detalles de dicho modelo.

Entre su equipamiento lo más destacable es el sistema “airwave”, un mecanismo que difunde aire caliente desde los reposacabezas delanteros y que hace más agradable su utilización en forma de vehículo descapotado cuando la temperatura es algo fresca. Un sistema similar lo emplea el Mercedes SL en su última generación.

Y para completar aún más esta sensación de agrado con el techo quitado cuando hace algo de frío y poder así de ajustarse a las necesidades de cada momento, lleva climatizador bizona, asientos calefactables y red anticorrientes de aire “windstop”. Todo ello para aumentar sus posibilidades de uso.

El nuevo Peugeot 308 CC se ofrece con dos motorizaciones, una de gasolina y otra diesel. La primera de ellas emplea el motor 1.6 THP con turbocompresor e inyección directa de 150 caballos que ha sido desarrollado conjuntamente con el grupo alemán BMW.

En cuanto a la segunda, el de gasóleo, se trata del conocido propulsor HDi de 2 litros de cilindrada con 140 caballos. En ambos casos el motor está unido a una caja de cambios manual de seis relaciones. Como opción en ambas versiones se ofrece uno automático.