El patrocinio de Santander en Ferrari le ayuda a ser uno de los colocadores en la OPV

Banco Santander será uno de las tres entidades que actuarán como colocadores en la salida a bolsa de Ferrari en el parqué de Nueva York tras ganarle la partida a JPMorgan y a Morgan Stanley, que también optaban a ello. Así, el banco que preside Ana Patricia Botín trabajará mano a mano con UBS y Bank of America, las otras dos firmas en la terna.

Sin embargo, teniendo en cuenta que la suiza ha estado implicada en más de 2.100 colocaciones en la última década por un valor de 387.000 millones de dólares y Bank of America en alrededor de 1.800 por un total de 287.000 millones de dólares, ¿qué tiene Santander para, con un currículo de 128 OPVs valoradas en 31.000 millones de dólares en los últimos diez años se haya hecho un hueco en una de las salidas a bolsa más mediáticas del año?

La respuesta es sencilla, Santander tiene a su favor el alerón de Ferrari. Literalmente. Y es que el patrocinio del mayor banco español a la escudería de Fiat Chrysler en Fórmula 1 ha facilitado que los cántabros logren un papel protagonista en el proceso que valora la empresa en 11.000 millones de dólares, según publica este jueves Bloomberg.

No en vano, el acuerdo que firmaron hace ya seis años el entonces presidente del Santander, Emilio Botín, y el ex presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, en Monza, Italia, ha sido muy provechoso para la entidad cántabra, cuyos colores, los mismos que los del mítico fabricante de coches deportivos, han dado la vuelta al mundo a lomos de Il Cavallino Rampante.

En este sentido, el director de corporate y banca de inversión global de Santander, Georg Orssich, ha afirmado que "si no hubiéramos sido socios durante tanto tiempo, nunca habríamos recibido este encargo". Y ha añadido que "hemos estado trabajando con el grupo Fiat durante muchos años y en muchas regiones. Es una relación con una inusual cantidad de visibilidad. Hay una fuerte relación", ha concluido. Santander renovó su contrato de patrocinio con Ferrari en 2012 con vigencia hasta 2017.

Las acciones de Ferrari, un 10% del capital de la compañía, empezarán a cotizar en bolsa tan pronto como este año después de presentar este mismo mes el folleto de su OPV. Una salida a bolsa con la que Fiat Chrysler pretende lograr gracias a la escisión de su firma más internacional la financiación de 48.000 millones de euros de su programa de inversiones para ayudar a la expansión internacional de sus marcas Jeep, Alfa Romero y Maserati.