Los VTC aplican en Madrid tarifas elevadas, con precios hasta un 50% más caros

En la Comunidad de Madrid, los servicios de transporte privado con conductor (VTC) suelen aplicar tarifas de alta demanda en más del 50% de los viajes, lo que resulta en un aumento de precios de entre el 30 y el 50%. En algunos casos, el precio base puede llegar a ser multiplicado por dos y medio. Esta información se extrae del informe 'Análisis de los precios de los servicios VTC contratados a través de plataforma en Madrid: formación de precios y volatilidad', presentado por la Asociación Nacional del Taxi (Antaxi) y Games Economics.

El estudio se basa en la observación de cinco rutas y 926 observaciones realizadas entre mayo y junio de 2023 en las aplicaciones móviles de Uber, Cabify y Bolt. Se concluye que, mientras que los precios de los taxis fluctúan alrededor del 15% por encima o por debajo del precio medio en función del tráfico, los precios de los VTC pueden ser desde la mitad hasta el doble del precio medio del taxi.

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El informe también revela que cuando los precios de un operador VTC son altos, es probable que los precios de otros operadores VTC también lo sean. Esto significa que los usuarios no pueden evitar los altos precios de un operador específico recurriendo a otro. Además, el precio de un mismo viaje en VTC puede llegar a multiplicarse por hasta dos veces y media dependiendo del día y la hora.

Según se destacó durante la presentación del informe en el Círculo de Bellas Artes, los precios en el sector del taxi se establecen de manera transparente de acuerdo con tarifas públicas reguladas. Por otro lado, los servicios VTC utilizan precios dinámicos determinados por algoritmos complejos y opacos que provocan que los costos del servicio fluctúen significativamente.

Los usuarios no pueden evitar los altos precios de un operador específico recurriendo a otro

Julio Sanz, presidente de la Federación Profesional del Taxi, señaló la incertidumbre que existe en cuanto a cómo se determinan los precios en el caso de las VTC, en contraste con la forma rigurosa y obligatoria en que se establecen en el sector del taxi, que protege al usuario.

"El taxi genera una certeza y garantía al usuario, que es fundamental, porque sabe lo que paga, no varía, de modo que garantiza un servicio muy aceptable. El taxi siempre está ahí, ni en episodios atmosféricos como Filomena, como en pandemia o en el 11M, con vocación de servicio público a coste cero", indicó.

En el evento, el director general de la empresa de análisis económicos Games Economics, Juan Delgado, explicó que el estudio refleja la gran opacidad en la fijación de precios de VTC, ya que se desconoce cómo funcionan los algoritmos. Sin embargo, destacó que se conocen los resultados, que apuntan a un uso frecuente del suplemento de alta demanda y a precios mucho más volátiles.

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Además, durante el evento se presentó el estudio 'Efectos del festival de música Mad Cool sobre los precios de los servicios de taxi y VTC en la ciudad de Madrid', basado en el festival que tuvo lugar del 6 al 8 de julio.

En este caso, los precios de VTC se multiplicaron entre dos y cuatro veces a la entrada y a la salida respecto al precio mínimo, llegando a multiplicarse por cinco veces, mientras que en el caso del taxi únicamente se incrementaron en menos de un 10% en la entrada y en menos de un 20% en la salida, debido al incremento de la duración de los viajes por la compleja situación del tráfico.

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Julio Sanz subrayó que el uso de estos algoritmos provoca una incertidumbre más elevada en el sector del transporte, aunque se aplique en otros sectores. "Se aplica en todo pero cuando vas al transporte se multiplica por equismil sin saber por qué", indicó.

Además, denunció la desidia de la Administración para corregir esta situación que desprotege a los usuarios, y llamó a las asociaciones de consumidores a exigir que lo haga. En cualquier caso, insistió, son las instituciones las que deben actuar.