Madrid tendrá el rascacielos más alto de Europa, superará en altura a la Torre Eiffel

Las obras del mayor proyecto de regeneración urbana sostenible de la capital, Madrid Nuevo Norte, comenzaron a finales del año pasado. Se trata de un megaproyecto que destinará más de dos millones de metros cuadrados a viviendas, comercios, un gran parque y un centro de negocios con oficinas, equipamientos culturales y deportivos, que nace de la necesidad de integrar dentro de la ciudad la estación de Chamartín.

Así, este proyecto levantará la Torre Nuevo Norte, el rascacielos más grande de España que medirá 330 metros de altura. Para entender mejor ese dato: si lo ponemos en contexto, significa que su altura será mayor que la de la Torre Eiffel y que le valdrá el título del rascacielos más alto de Europa, superando a la Varso Tower, de Varsovia, que mide 310 metros, y The Shard, en Londres, de 306 metros. Una vez esté construida, la Torre Nuevo Norte desbancará a la Torre de Cristal (249 metros) como la más alta de la capital, con una diferencia de 81 metros.

Pese a imponerse en Europa, este colosal rascacielos madrileño, no estará en el 'top 10' de los más altos del mundo, pero sí entre los 100 primeros. El Burj Khalifa, en Dubai, es el edificio más alto del mundo, con 828 metros de altura, seguido del rascacielos Merdeka, en Kuala Lumpur, con 679 metros, y de la Torre de Sanghái, con 632 metros.

La línea de Metro: automática y sin conductor

Se calcula que los primeros edificios de Madrid Nuevo Norte podrán empezar a levantarse a lo largo del año 2025, en la zona de Las Tablas, mientras que el Metro podría estar disponible entre 2027 y 2028. Esta operación urbanística contempla la edificación de un millón de metros cuadrados residenciales y algo más de un millón y medio para oficinas. En total, se construirán unas 10.500 viviendas, de las que alrededor de un 20% gozará de algún tipo de protección.

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Ignacio S. Calleja

Precisamente la línea de Metro de esta zona será la que cause una auténtica revolución: operará de manera automática y sin conductor. También se contempla la ampliación de la línea 10 de Metro con tres nuevas paradas (Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte). Además, se creará un nuevo intercambiador de 33.000 metros cuadrados, que conectará con Metro, Cercanías, buses y hasta el aeropuerto de Barajas.

Está previsto que las zonas verdes ocupen unos 400.000 metros cuadrados y que se habiliten unos 14 kilómetros de carril bici. En cuanto al impacto económico, la Comunidad de Madrid estima que este proyecto generará el triple de lo invertido en el transcurso del proceso de construcción y promoción. Los 17.000 millones de euros que se destinarán al desarrollo de este proyecto tendrán un impacto de 52.000 millones de euros en los principales sectores de actividad durante los próximos 30 años.