Las claves del evento que reunió a los protagonistas de la movilidad sostenible

Alcanzar una movilidad completamente sostenible requiere de una coordinación sin precedentes por parte de todos los agentes e industrias implicados. En el caso de la Administración, al apoyo institucional se debe sumar un incremento en la calidad y cantidad del transporte público. Por su parte, al sector del automóvil le corresponde afrontar la transición sin perder rentabilidad, mientras capea el temporal provocado por la pandemia, la escasez de semiconductores y la crisis en la cadena de producción. También los constructores y operadores de infraestructuras han de continuar innovando para conseguir que el nuevo modelo no cometa los errores del pasado. Y, finalmente, las empresas emergentes tienen ante sí una oportunidad inigualable a la hora de dar solución a todos los pormenores que surjan por el camino.

Para poner en común todos los detalles del proceso de transformación, El Confidencial organizó el pasado 13 de septiembre, junto a la Generalitat Valenciana y Abertis, el foro ‘El nuevo paradigma de la movilidad en la metrópolis y la industria’. El evento tuvo lugar en el Palacio de la Comunicaciones de Valencia y contó con una importante presencia institucional encabezada por Ximo Puig, presidente del Ejecutivo regional, encargado de la clausura, así como por representantes de organizaciones sectoriales y portavoces de compañías implicadas.

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Durante su intervención de bienvenida, Galo Gutiérrez, director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, subrayó la importancia de los componentes 12 y 13 del Plan de recuperación transformación y resiliencia impulsado desde el Gobierno de España: “El primero hace referencia a la política industrial y el segundo al impulso de la pyme, ambos elementos son especialmente relevantes en esta transición hacia una movilidad y un tejido industrial sostenibles”.

Por su parte, Rebeca Torró, consellera de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat Valenciana, destacó “el importante cruce de sinergias que se está produciendo entre Administración, empresas e investigadores para diseñar el nuevo paradigma”.

Nacho Cardero, director de El Confidencial, aprovechó la ocasión para presentar un nuevo contenido que ofrecerá este diario a sus lectores: “’Valencia Monitor’ será un laboratorio de opinión y análisis sobre el futuro de la economía y la industria valenciana en el que participarán los mejores analistas e investigadores de la región”, precisó.

El punto fuerte del encuentro lo protagonizaron los representantes de los sectores, compañías y administraciones afectadas por el cambio de modelo, quienes participaron en una mesa redonda que despertó el interés del público que la seguía ‘in situ’ y vía ‘streaming’. De esta forma, mientras Anaïs Menguzzato, directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, apostó por “un buen acceso a los servicios públicos que nos sirva para dejar atrás la dependencia del automóvil”, su compañero de tertulia Christian Barrientos, CEO de Abertis Mobility Services, expuso la necesidad de innovar en las formas de financiar las infraestructuras: “Dado que el impuesto asociado al consumo de combustibles decaerá, necesitamos un nuevo modelo de pago basado en el uso que se hace de las vías y medido con tecnología. Así conseguiremos que las ciudades no colapsen de nuevo”, enfatizó.

Tanto desde el sector del automóvil, como las industrias relacionadas, se defendió la innovación como el camino que debe llevar al nuevo paradigma. Así, Francisco Segura, miembro de la junta directiva del clúster de la automoción en la Comunitat Valenciana (AVIA), insistió en que “en 2030 toda la producción será no contaminante, lo que exige dar soluciones a los inconvenientes que van surgiendo y, precisamente, ahí nacen muchas oportunidades para el sector”. Ander Muelas, presidente de Endurance Motive, coincidió con él y añadió que “la innovación permitirá la independencia tecnológica respecto a China”. Por último, Raúl Natividad, CEO de Added Value Solutions Consulting (AVS), expuso cómo se ha desarrollado el PERTE 'Ecomóvil 23' y detalló que su éxito se debe “a que hemos colocado la cadena de valor en el centro”.

Para cerrar el evento, el presidente valenciano reivindicó que “para que el transporte eléctrico esté totalmente libre de emisiones de CO2, es necesario que la energía que lo fabrica y mueve también sea 100% renovable”. En este sentido, Ximo Puig explicó que su Ejecutivo está tramitando más de 450 proyectos relacionados con las renovables para alcanzar “casi 7.000 megavatios y, de esta forma, se triplique la producción actual”.

Respecto al tejido empresarial valenciano asociado a la movilidad, el president concluyó recordando que “la región se encuentra en el radar de las grandes empresas de movilidad” y puso como ejemplos la localización en Sagunto de la fábrica de producción de baterías de Volkswagen o la elección de Ford para construir su nueva plataforma eléctrica en Almussafes, entre otros.