El PSOE rechaza revertir la ampliación del puerto de Valencia: "Es sostenible"

El PSOE votó este martes en contra de la Proposición No de Ley (PNL) presentada por Unidas Podemos y ERC en el Congreso de los Diputados para pedir al Gobierno central que desista del proyecto de la ampliación norte del Puerto de Valencia y desmantele el dique norte de abrigo. "La sostenibilidad no es equivalente a la autarquía" y "desarrollo económico y sostenibilidad no son incompatibles", defendió el diputado socialista Vicent Sarrià sobre un asunto que en la Comunidad Valenciana ha supuesto un cisma en el seno del Gobierno que sustenta la Generalitat.

La PNL, presentada a instancias de la Comissió Ciutat-Port, contó con el rechazo de PSOE, Cs, PP y Vox y el apoyo de Compromís, ERC, Más País, CUP y Nueva Canarias. Entre otros puntos, reclamaba al Gobierno central que desista del proyecto actual de ampliación norte; renuncie a la construcción de una nueva terminal de cruceros; renuncie a la ampliación de la A-7 (by-pass), de la V-30 o la de la V-31, y, en particular, el de acceso norte; y desmantele el dique norte de abrigo.

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La parlamentaria de la formación morada Rosa Medel, en su defensa de la propuesta, indicó que el proyecto es "muy diferente al original" y que la declaración de impacto ambiental (DIA) con la que cuenta, de 2007, está "caducada". Además, aseveró que "no es más que financiar con dinero público a una empresa privada", en una iniciativa que "no aporta valor, solo degradación"; que "pone en peligro a Valencia", su huerta, la Albufera, las playas y la "calidad de vida".

Por su parte, desde ERC, Marta Rosique afirmó que el proyecto supone una "agresión hacia la ciudadanía valenciana", al territorio, playas y huertas, un perjuicio para la calidad del aire y un "robo" y "pelotazo", "esta vez de manos del PSOE". Por ello, instó al grupo socialista a elegir el camino de la transición ecológica y no el de la "destrucción", porque "la ampliación no puede hacer compatible el crecimiento económico con el respeto al medio ambiente, como dice Ximo Puig". "Nadie espera una coherencia absoluta, pero sí un mínimo de coherencia", apostilló.

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Desde la bancada socialista replicó Sarrià para defender que el puerto debe ser "competitivo" y debe mantener su liderazgo. En el proyecto ya se han invertido más de 200 millones de euros de fondos públicos, 75 de ellos de la UE, y ahora, destacó, hay prevista una inversión de 1.000 millones de la concesionaria, "la mayor inversión privada portuaria para las próximas décadas". Sarrià defendió que el objetivo de los socialistas al llegar a las instituciones fue "rentabilizar" la inversión "desde la responsabilidad", y remarcó que han logrado de la Autoridad Portuaria el compromiso de "sostenibilidad" en su desarrollo.

El papel de ERC

Mientras que Joan Baldoví, líder de Compromís, y socio en la Generalitat Valenciana del PSOE, apuntó que no solo se opone a la paralización sino que el pasado sábado presentó en un acto en Valencia un proyecto alternativo para un puerto "democrático" que "no decida una multinacional china" sino los ciudadanos, y en el que se contempla también la reversión de la ampliación. "Queremos un puerto pata todos, no un puerto donde la APV se erija como una taifa independiente y decida por todos", defendió.

La sesión en el Congreso estuvo precedida en Valencia por el agrio cruce de acusaciones entre el alcalde de la capital, Joan Ribó (Compromís), y el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, Vicente Boluda. Este censuró y cuestionó el papel de ERC en la iniciativa. "Quien la apoya es Esquerra Republicana de Cataluña cuando el Puerto de Barcelona lo han duplicado y se han cargado la desembocadura del Llobregat y aquí nadie ha dicho nada. No sé qué pintan esos señores aquí". "Y ahora estos señores vienen aquí, no se qué pintan aquí. Bueno sí, que tenemos un alcalde que es catalán [Ribó nació en Manresa] y la Copa America está en Barcelona y no voy a seguir diciendo cosas, pero pido una reflexión", remarcó el naviero.

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Sus plabras encontraron rápdio eco en Ribó, quien emplazó al empresario a debatir "el modelo de puerto" que necesita Valencia. "[Yo] defiendo una ciudad y eso implica además de defender el puerto, una entidad económica importante, también los efectos que produce sobre las playas del sur y sobre la movilidad" y zanjó: "Creo que Boluda no ha hecho unas declaraciones precisamente que sean un modelo de inteligencia. Esto es un planteamiento que viene de la noche más oscura del Franquismo y de la Transición".