Iberia pierde las licencias de 'handling' en Barcelona-El Prat y otros tres grandes aeropuertos

Iberia Airport Service, Aviapartner y Groundforce (Globalia, matriz de Air Europa) son los operadores que se han adjudicado más licencias en el mayor concurso de asignación de licencias de asistencia en tierra (handling) de la historia de Aena, valorado en 5.000 euros, al obtener 29, 15 y 12 aeropuertos, respectivamente.

En concreto, para la licencia del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Aviapartner, Groundforce e Iberia serán finalmente los licitadores, mientras que en el de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Aviapartner, Menzies y Groundforce han resultado los ganadores.

Sin embargo, la filial de handling de Iberia ha perdido la licencia en cuatro de los cinco principales aeropuertos de España: el de Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante.

En total, se han renovado 41 licencias para 43 aeropuertos por un período de 7 años y las nuevas licencias entrarán en vigor durante los primeros meses de 2024, según el comunicado.

Además, Aena ha valorado que el concurso ha superado los objetivos marcados de sostenibilidad y calidad del servicio al pasajero "sin perder competitividad". Así, el 80% de la flota de los operadores de handling será eléctrica en 2024 y el 88% en 2030. Se superan ampliamente los mínimos establecidos en el pliego de 34 y 49%, respectivamente. Además, en 2024 la flota sostenible alcanzará el 99,23% y en 2030 llegará al 100%.

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Por lo que respecta a la calidad del servicio, se amplían también los acuerdos relacionados con los tiempos de entrega del último equipaje: los operadores de handling se han comprometido a una reducción de en torno al 20%.

Iberia, "perpleja"

Tras conocerse el fallo, Iberia ha expresado su "perplejidad", puesto que, según dice en un comunicado, durante los últimos siete años ha realizado una "profunda transformación" y ha seguido incorporando nuevos clientes a su cartera "de forma significativa con un alto grado de satisfacción", algo que claramente no se ha visto reflejado en el resultado de este concurso.

En los aeropuertos donde no ha renovado la licencia, Iberia Airport Services dice operar con unos índices de puntualidad superiores del 99,5%, muy superior a lo exigido por el pliego. Además, asegura que su oferta en todos esos aeropuertos incluía descuentos "sustancialmente superiores" a los del anterior concurso, en el que Iberia obtuvo una licencia en todos ellos.

Por otra parte, argumenta que se ha comprometido a una inversión de más de 120 millones de euros en nuevos equipos, a renovar más del 80 % de su flota por vehículos eléctricos y a alcanzar emisiones netas 0 en 2025 en todos los aeropuertos.

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En términos técnicos, sostiene que superaba los requisitos recogidos en el pliego de Aena, acreditando la disposición de todos los certificados (de innovación, calidad, seguridad y sostenibilidad) que se valoraban en el concurso.

Por todo ello, Iberia ha anunciado que "comenzará todos los trámites necesarios para la revisión de las puntuaciones del concurso en cada aeropuerto donde no ha obtenido una de las licencias y ejercitará las acciones oportunas que le correspondan".