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Así es el plan de Aston Martin para recuperar negocio y competir en la élite de la Fórmula 1
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EL NUEVO EQUIPO DE FERNANDO ALONSO

Así es el plan de Aston Martin para recuperar negocio y competir en la élite de la Fórmula 1

Con 41 años, Fernando Alonso inicia una nueva etapa en la máxima competición tras su fichaje por Aston Martin, marca que quiere volver a ser una referencia en el mundo del motor

Foto: Aston Martin es una de las escuderías históricas de la F1. (Fuente: Aston Martin F1)
Aston Martin es una de las escuderías históricas de la F1. (Fuente: Aston Martin F1)

En la próxima temporada de Fórmula 1, los aficionados españoles disfrutarán de nuevo viendo pilotar a Fernando Alonso. En esta ocasión, el asturiano lo hará al frente de un coche de la escudería Aston Martin. La escuadra británica, además de contar con los servicios del doble campeón, cambiará su sede y realizará más fichajes para remontar el vuelo, tras perder más de 140 millones de euros desde 2019, según se refleja en las cuentas anuales de las escuderías, a las que han tenido acceso El Confidencial y 2Playbook.

La nueva fábrica de Aston Martin, situada cerca del circuito de Silverstone, ha costado 267 millones de libras (304 millones de euros) y entrará en funcionamiento a principios de 2023. Junto a ella se pondrá en marcha un campus de casi 40.000 metros cuadrados que tendrá a su disposición el equipo. La escudería es propiedad del empresario canadiense Lawrence Stroll, padre del que será compañero de equipo de Alonso, Lance Stroll. La empresa Yew Tree Overseas Limited se hizo con un 16,7% de Aston Martin Lagonda tras invertir 182 millones de libras (207 millones de euros) en 2020.

Nada más anunciar el fichaje de Fernando Alonso, Aston Martin aumentó en 400.000 euros su valor de marca en solo unas horas, según MVP

Durante el verano pasado, el fabricante de automóviles realizó una ampliación de capital de 653 millones de libras (767 millones de euros), en la que se dio entrada al fondo soberano de Arabia Saudí (PIF) con una inversión de 93 millones de libras (106 millones de euros). Esta operación sirvió a la firma de Stroll para aumentar su porcentaje de acciones hasta el 18,3% mientras que PIF se hizo con el 16,7% del total.

La llegada del capital saudí no es casual, ya que desde esta temporada la escudería cuenta con la petrolera saudí Aramco como copatrocinadora principal. Pese a que se desconocen los detalles económicos del acuerdo, la empresa saudí se sumó a la tecnológica Cognizant que aporta entre 20 millones de libras (22,8 millones de euros) y 30 millones de libras (34,2 millones de euros) anuales.

Previamente a estas operaciones, Aston Martin había cerrado el año pasado con unas pérdidas de 43,32 millones de libras (49,6 millones de euros), después de triplicar su cifra de negocio, pasando de 51,55 millones en 2020 a 173,034 millones de libras en 2021 (de 59,58 millones de euros a 200 millones de euros). Tras un 2020 en el que los números rojos se redujeron en un 71,5%, y en el que recibió una subvención del gobierno británico, la escudería volvió a aumentar de forma considerable su agujero en las cuentas.

placeholder La escudería arrastra pérdidas de 140 millones de euros desde 2019. (Fuente: Aston Martin F1)
La escudería arrastra pérdidas de 140 millones de euros desde 2019. (Fuente: Aston Martin F1)

Fichajes para competir al más alto nivel

Una de las principales apuestas del equipo británico para la nueva temporada es la incorporación de nuevo talento procedente de las principales escuderías de la Fórmula 1. Entre estos nombramientos destacan el que fuera jefe de aerodinámica de Mercedes, Eric Blandin, y el director de aerodinámica de Red Bull, Dan Fallows, que actuará como director técnico en Aston Martin.

A ello se le suma la llegada del expiloto español Pedro de la Rosa como embajador del equipo y la de Amadeo Felisa procedente de Ferrari, como consejero delegado de la empresa matriz, Aston Martin Lagonda. Además, gracias a la disponibilidad de mayores instalaciones en la nueva fábrica, la compañía espera duplicar su plantilla de los 457 empleados con los que contaba en 2021 al aproximadamente un millar a medio plazo.

Sin embargo, el impulso comercial llegará de la mano de Fernando Alonso. Nada más anunciar su fichaje, Aston Martin aumentó en 400.000 euros su valor de marca en solo unas horas, según indicó MVP, la empresa de análisis de datos de la industria del deporte. En Alpine, la llegada del piloto asturiano sirvió para aumentar de forma sustancial el interés de los patrocinadores. No en vano, con el piloto español se firmó con Raw como bebida oficial de Alpine en 2021 y en 2022 sumaron a Kappa y BWT. De hecho, la compañía austríaca era hasta el año pasado el patrocinador principal de Aston Martin.

En la próxima temporada de Fórmula 1, los aficionados españoles disfrutarán de nuevo viendo pilotar a Fernando Alonso. En esta ocasión, el asturiano lo hará al frente de un coche de la escudería Aston Martin. La escuadra británica, además de contar con los servicios del doble campeón, cambiará su sede y realizará más fichajes para remontar el vuelo, tras perder más de 140 millones de euros desde 2019, según se refleja en las cuentas anuales de las escuderías, a las que han tenido acceso El Confidencial y 2Playbook.

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