Madrid lanza un plan con las aerolíneas para elevar el tráfico de Barajas en plena polémica del Prat
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Podemos y Colau se oponen a ampliar el Prat

Madrid lanza un plan con las aerolíneas para elevar el tráfico de Barajas en plena polémica del Prat

La empresa municipal Madrid Destino se reúne con las grandes aerolíneas para colaborar en campañas que aumenten la llegada a la capital de turistas VIP de UK, Alemania, Francia e Italia

Foto: El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. (EFE)
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. (EFE)

El socio minoritario del Gobierno, Unidas-Podemos, o la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, se han opuesto frontalmente esta semana a la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat pactado entre Pedro Sánchez y la Generalitat de Catalunya. Según exponen, este proyecto está en contra de las políticas de sostenibilidad que defienden. Proponen alternativas como fomentar el ferrocarril, al menos en el corto radio, advertía en los últimos días Juancho López Uralde.

Frente a lo anterior, esta misma semana también se ha hecho público un plan de la empresa municipal Madrid Destino para aumentar el tráfico aéreo de Barajas con mercados europeos de corto radio. Concretamente, Reino Unido, Alemania, Francia e Italia.

Foto: La vicepresidenta Teresa Ribera, este martes en Moncloa. (EFE)

Según explica la empresa del ayuntamiento regido por José Luis Martínez-Almeida, el objetivo de Madrid Destino es lanzar campañas de marketing en colaboración con las aerolíneas para "potenciar el número de rutas directas a nuestra ciudad, sus frecuencias y por consiguiente la capacidad aérea, el tráfico de pasajeros y de turistas a Madrid", según consta en la documentación oficial. A lo anterior añade como objetivo "mejorar e incrementar la oferta, comercialización y venta del producto destino Madrid en el ámbito del corto radio aumentando volumen de ventas de vuelos a Madrid".

El motivo de este planteamiento, explica Madrid Destino, es que la pandemia del covid-19 "ha supuesto una reducción drástica del número de operaciones con destino y origen en la ciudad de Madrid con respecto a las cifras de 2019. Como consecuencia de todas estas restricciones, Madrid ha estado y está sufriendo una crisis sin precedentes del turismo por la pandemia del coronavirus que ha derrumbado las cifras de tráfico aéreo al aeropuerto de Madrid".

Busca "incrementar la oferta y venta del producto destino Madrid en el ámbito del corto radio aumentando volumen de vuelos a Madrid"

Para lograr este fin, la empresa municipal madrileña advierte que está realizando un trabajo previo de prospección con reuniones con las principales aerolíneas (Iberia, Air Europa, Air France-KLM, Lufthansa, Iberia Express y Ryanair). Según considera, "es imprescindible empujar la conectividad aérea en la ciudad de Madrid, de todas las maneras posibles, una de ellas es fomentando al máximo acciones de comarketing junto a las principales aerolíneas que operan la ciudad de Madrid y desde las aéreas geográficas estratégicas".

En este sentido, y a diferencia de la posición mantenida para el Prat por buena parte de los socios del Gobierno, destaca que, "siendo 2021 un período de transición, la estrategia en este año pretende ser flexible y adaptada a la apertura de los mercados emisores, dando un apoyo puntual a los vuelos de corto radio. Apoyaremos la conectividad desde las 'catchements areas' en Europa; debemos seguir trabajando con todas las aerolíneas, dando prioridad al pasajero prémium". Se espera que el plan se active ya en otoño de este año.

Busca pasajeros prémium

Madrid quiere, con este plan de comarketing con aerolíneas, movilizar a los pasajeros de más alto poder adquisitivo. Para justificar su programa, Madrid Destino pone de relieve las elevadas perspectivas del turismo de lujo por su mayor capacidad de recuperación que el resto de segmentos, dado que sus clientes se han visto menos afectados y sus espacios prémium son más fácilmente adaptables, según la patronal del turismo Hosteltur.

"Veinticinco millones de personas es la dimensión total que el segmento cosmopolita alcanza en Europa, en los seis principales mercados emisores en Europa (5 millones Alemania. + 6,2 millones Reino Unido. + 4,7 millones Francia. + 6,7 millones Italia. + 1,6 millones Holanda y + 0,8 millones Suecia). Estos cosmopolitas realizan anualmente 75 millones de viajes en Europa y gastan en destino 53.536 millones de euros anuales, según datos del estudio demoscópico llevado a cabo por Turespaña", explica Madrid Destino.

Para seducir a estos viajeros prémium, Madrid destaca sus hoteles de lujo, sus restaurantes con estrella Michelin, tiendas exclusivas, cultura, deporte, arte, música, flamenco, etc. Para su análisis, la firma municipal ha trabajado "en concordancia con los principales actores del segmento Premium del sector turístico madrileño (hoteles, centros comerciales de lujo, museos, etc…), así como receptivos, clubs de futbol y otros actores del sector".

El socio minoritario del Gobierno, Unidas-Podemos, o la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, se han opuesto frontalmente esta semana a la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat pactado entre Pedro Sánchez y la Generalitat de Catalunya. Según exponen, este proyecto está en contra de las políticas de sostenibilidad que defienden. Proponen alternativas como fomentar el ferrocarril, al menos en el corto radio, advertía en los últimos días Juancho López Uralde.

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