Jorge Martín paga su mala estrategia y sufre un final trágico en el Gran Premio de Australia

El final más cruel para Jorge Martín se dio en Australia... por segunda semana consecutiva. Una semana más tarde de su caída en el Gran Premio de Indonesia, cuando el piloto madrileño iba líder, el neumático blando trasero le jugó en contra hasta precipitarle al quinto puesto en un trágico último giro. Fue ahí cuando, después de liderar la carrera, los cuatro pilotos que le perseguían le acabaron adelantando. Finalizó quinto. La ventaja que el español tenía con Pecco Bagnaia se ha evaporado en tan solo dos Grandes Premios y el italiano vuelve a abrir brecha con Jorge Martín. Johann Zarco ganó la carrera adelantada a este sábado, Bagnaia y Di Giannanronio completaron el podio. Ahora Bagnaia está a 27 puntos.

"Con el medio no tenía ese feeling (sensación) de romper la carrera. Había visto que con el blando había mucha diferencia y dije: 'Buah, tiro con el blando y cuando ya tenga tres segundos, controlo'. Y eso he hecho, he llegado a los tres segundos y ya, una vez ahí, he controlado", explicaría tras la carrera el español. "Y he llegado a esos tres segundos pilotando suave, tampoco he apretado muchísimo. Es lo que me da rabia. Incluso guardando toda la carrera, al final de carrera no tenía más. La próxima vez no me pasará y aprendemos para otro año", apuntó.

Jorge Martín salió como un rayo desde la pole con su goma blanda. Una apuesta y una determinación que le mantuvieron en la primera plaza, por delante de Brad Binder y Bagnaia, mientras Marc Márquez, Aleix Espargaró, su hermano Pol y Zarco batallaban. En el octavo giro, Jorge Martín se escapó de todos sus rivales, con Brad Binder a un segundo en la tercera vuelta; y ya a más de dos un amplio grupo en el que estaban Diggia, Bagnaia, el francés Johann Zarco, Marc Márquez —que poco después lo superó—, Jack Miller, Aleix Espargaró, Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP22), Pol Espargaró y Marco Bezzecchi.

Final muy duro

Marc Márquez sufriría el mismo destino de Jorge Martín, también con compuestos blandos al perder fuelle en el ecuador de la carrera, hasta acabar fuera del top 10. A once vueltas del final, en el decimosexto giro, Jorge Martín tenía una ventaja superior a los tres segundos, la misma que acumuló en Indonesia antes de irse por los suelos, y en esta ocasión todo el interés se centró en saber si el neumático trasero aguantaría el esfuerzo.

Con el paso de las vueltas, el neumático blando de Jorge Martín cayó mucho en su rendimiento. Las vueltas finales fueron agónicas, al ver cómo se acercaba el cuarteto perseguidor formado por Binder, Zarco, Di Giannantonio y Bagnaia, en donde los adelantamientos se prodigaron a cada oportunidad. Y así se llegó al último giro.

A cuatro del final ya había empezado a cambiar el escenario en las posiciones de podio. Para Jorge Martín, ya era zona de sobrevivir. También Di Giannantonio había sido superando por la segunda plaza por Binder y por Zarco. Bagnaia vio su oportunidad y también superó a Diggia por la tercera plaza. Johann Zarco lideró el alcance de su compañero de equipo, al que superó en la cuarta curva. Poco después le sobrepasarían tanto Bagnaia como Di Giannantonio, al unísono, y ya en la última curva también logró doblegarlo Brad Binder.

Por lo que respecta al resto de españoles: octavo Aleix Espargaró, noveno Alex Márquez, undécimo Maverick Viñales, 15º Marc Márquez, 16º Raúl Fernández, 18º Pol Espargaró. Y han caído en el décimotercero Augusto Fernández y en el undécimo giro Joan Mir en un incidente con Marini, los dos mallorquines en la misma curva 4.