Como se descuide Marko, Lauda le 'levanta' alguna novia

- "Niki (Lauda) viene cada día y pregunta si Newey y Sebastian se irán", aseguró Helmut Marko en tono jocoso durante una entrevista en la televisión austriaca Servus TV.
- "Pero tú siempre me dices que Newey y Sebastian tienen contrato hasta 2017", replica Lauda aportando un dato contractual que no se sabía (hasta ahora Christian Horner había hablado de que Vettel tenía firmado hasta 2015).
- "Correcto. Así que, ¿por qué sigues viniendo cada día?", cuestiona el de Red Bull.
- "¡A desayunar!", contesta Niki.

El Confidencial, el pasado mes en los entrenamientos de Jerez, fue testigo de uno de estos encuentros matutinos donde se compartiócafé e impresionesentreLauda, Marko... y, en esta ocasión, Mateschitz. La 'mafia austriaca' de la Fórmula 1 en la mesa (de Red Bull) para -tal y como cuenta Marko- recibir un buenos días acompañado de un '¿cómo está el tema de Adrian y Seb?'. La 'broma' suena algo parecido atirar la caña en un charco... aunque tampoco se creía nadie que fuera capaz de terminar de convencer a Lewis Hamilton para fichar por ellos y vaya si lo consiguió.

El 'amigo' Lauda frenóa Renault ante la FIA

Esta anecdótica conversación sirve para poner de relieve cómo la enemistad en pista no está reñida con una charla amistosa fuera de ella. ¿Algún interés? Seguro. El austriaco de Mercedes, el que desayuna tantas veces en Red Bull, fuetajante cuando la FIA le cuestionó la posibilidad depermitir más tiempo de pruebaa Renault para homologar sus motores (los que tantos problemas dan a Red Bull): no,"hay reglas y todos las deben seguir". Y al día siguiente... un cafelito 'energético' como si nada.

Lauda, accionista y presidente no ejecutivo de Mercedes, además de entrar al juego en los vaciles de Marko, se puso serio cuandoahondó en el problema que van a sufrir muchos equipos apostando porque "la mitad de la parrilla no terminará en Australia". Y Red Bull puede ser uno de ellos.

Red Bull necesita "dos meses" más de pretemporada

Sobre la situación del conjunto austriaco, Helmut Marko confirmó a la televisión de su país las dificultades que atraviesan. "El inicio de la temporada viene casi dos meses antes para nosotros".A día de hoy sería una sorpresa ver a unRB10acabando entre los primeros lugares... e incluso ver a los dos monoplazas deRed Bull finalizar la carrera. Su situación es de las más precarias por lo que se ha visto en esta pretemporada, estando pordetrás de él sólo Marussia y Lotus, en cuanto kilómetros recorridos se refiere.

"Esto es algo muy, muy serio. De momento,no sabemos el tiempo que necesitaremos para ponernos al díao si lo haremos al completo". Marko va preparando la tirita para que nadie se asuste en el caso de que nunque llegue la remontada a que ha acostumbrado hacer cuando le ha hecho falta en estos cuatro últimos años.

Con 1621 kilómetros, su marca está muy lejos de los 4732 de Mercedes, los 4645 deWilliamso los 4269 de Ferrari. Fernando Alonso señaló el pasado domingo que todavía no estaban donde querían estar y Marko utilizó esa misma expresión:"No estamos donde queremos estar". Mismas palabras y qué diferente significado. A uno, aparentemente, le falta por subir un peldaño... el otro no ha empezado la escalera.