Red Bull: una escudería rentable 'pese a' Vettel

Tan sólo un punto separa a Sebastian Vettel de lograr su segundo título mundial de Fórmula 1, un galardón por el que el alemán se embolsará seis millones de euros más una prima de dos millones por hacerlo de forma consecutiva, según publicó la pasada semana el diario Bild. El piloto de Red Bull recibe además una bonificación de 500.000 euros por cada victoria, por lo que sumaría otros 4,5 millones por las nueve victorias acumuladas a lo largo de la temporada, amén de 250.000 euros más por podio conseguido.

En una situación de crisis económica como la que estamos viviendo, ¿puede Red Bull soportar semejante carga salarial? La semana pasada, el dueño de la escudería austríaca, Dietrich Mateschitz, se veía obligado a salir al paso de los rumores sobre una posible venta de la filial Toro Rosso. "El equipo no está en venta", aseguró Mateschitz en unas declaraciones recogidas por el diario The Independent.

Christian Horner, el jefe del equipo, fue más explícito: aunque los costos aumentaron significativamente el año pasado por las bonificaciones pagadas al personal y especialmente a los pilotos, el gasto total fue menor al esperado gracias en parte al Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA), que limita los gastos de los equipos de la Fórmula 1.

Ingresos externos

"El control de los gastos unido al aumento de los ingresos externos supuso que Red Bull Racing tuviera un mayor éxito a un coste menor para el equipo", señaló Horner al portal especializado Pitpass. La escudería austríaca, que se llevó un buen pellizco por el título de constructores, el de pilotos y las victorias en cada carrera, recibió el año pasado un 20% más en ingresos aportados por la Formula One Management (FOM) y por los patrocinadores. Pepe Jeans, LG y FXDD se subieron al carro ganador durante 2010 y su aportación fue crucial.

Sólo en la carrera de Mónaco del año pasado la escudería obtuvo 31 millones de dólares por exposición de marcas patrocinadoras, y según el informe Formula Money, el valor publicitario estimado de Red Bull pasó de 136,9 millones de libras en 2009 a 219,9 en 2010, cuando la escudería austríaca obtuvo casi una cuarta parte del total recibido por todos los equipos.

Con los números en la mano -según Horner la compañía de la bebida energética obtuvo unos beneficios de 2,8 millones de libras antes de impuestos-, Red Bull puede presumir de ser una escudería rentable 'pese a' Vettel pero sobre todo gracias al talento del piloto alemán, capaz de regalar al equipo su primera victoria en la Fórmula 1 (GP de China de 2009) y llevarlo tan sólo un año después a lo más alto del podio mundial.