Un radar que no te multa, sino que detiene tu coche en seco

De momento, se trata de una tecnología en fase de prototipo, todavía con una serie de detalles pendientes de evolución,pero el sistema desarrollado por la empresa británica E2v ha sido probado con notable éxito. Denombre Safe Stop, el dispositivo se postulacomo una herramienta clave en el futuro de la seguridad vial, dando lugar a una nueva generación de radares más sofisticados, aunque entre las aplicaciones que se barajan también se encuentran las de tipo militar, por ejemplo en la prevención de actos terroristas.

El nuevo dispositivo, que guarda muchas similitudes en cuantoa su funcionamiento con los radares clásicos, que en su caso lanzan ondas electromagnéticas contra los vehículos para detectar su velocidad, es capaz de anular en apenas unos segundos laelectrónicade cualquier vehículo, siempre que este sea, por supuesto, lo suficientemente moderno como para incorporar este tipo de sistemas decontrol: se introdujeron en la industria de la automoción en los 70.

El nuevo dispositivo es capaz de anular en unos segundos la electrónica de cualquier vehículo emitiendo ondas de radiofrecuencia

La firma, especializada desde hace una década en el curioso mundo de lastecnologías para la detención de motores,lo ha logradoemitiendo ondas de radiofrecuencia (concretamente, de bandas L y S) contralos vehículos en marcha. En ese sentido, el dispositivo (de 350 kilos)puede engañar a los sistemas electrónicos de cualquierautomóvil, tomando inmediatamente el control,con el resultado final de la parada del motor, sin que el conductor pueda evitarlo.

"Las ondas de radiofrecuenciase acoplan en el cableado del coche, perturbando y confundiendola electrónica del automóvil yhaciendo que el motor se detenga", explicanlos creadores de Safe Stop.

Aplicaciones a corto plazo

Las pruebas de acuerdo con el primer prototipo se acaban de llevar a cabo en el aeródromo de Throckmorton, en Reino Unido, donde el dispositivo detuvo con éxitovarios modelos de coches y motocicletas, si bien es cierto que suvelocidadera mínima en el momento de la activación del sistema: apenas 24 kilómetros por hora según las estimaciones de la BBC. El radio de acción de las ondas de radiofrecuencia es de cincuenta metros.

En cuanto a sus aplicaciones, se trata de una tecnología todavía abierta a las propuestas de los potenciales clientes, aunque una de las primeras líneas concebidas por los desarrolladores consiste en su uso en el ámbito militar, dotando a las fuerzas armadas de una herramienta que puede significar una ventaja en zonas de conflicto. Y también en la lucha contra el terrorismo, impidiendo el acceso de automóviles sospechosos en áreas de seguridad.

Es pronto para vaticinar el desembarco en nuestras carreteras de una nueva generación de radares basados en esta tecnología, pero los efectivos policiales ven con buenos ojos su adopción

Las fuerzas policiales británicas tambiénse han fijado en el sistema, en este caso valorando el potencial de la tecnología en sus labores deseguridad vial. Es pronto para vaticinar el desembarco en nuestras carreteras de una nueva generación de radares basados en esta tecnología, pero losefectivos policiales ven con buenos ojos su adopción. En la actualidad, cuando deben detener a un vehículo mediante métodos extremos, la solución habitual es utilizar rastrillos de pinchos, métodoque puede resultar peligroso, en especial si se trata de motos.

Muchos detalles por pulir

En las pruebas realizadas, al penetrar en el radio deacción del dispositivo los conductores notaron de inmediato cómo se descontrolabanlas luces internas delvehículo y también fallos en los sistemas de grabación. A continuación, los motores se detuvieron, obligando a los pilotos a detenerse.

Entre las principales dudas que ha generado el sistema se encuentra si los sistemas electrónicos del vehículo pueden quedar dañados para siempre, pudiendo afectar a elementos tan vitales como el sistema de frenos.De momento, la compañía no ha podido confirmar ese extremo, aunque sí se ha encargado de explicar que de ningún modo afectaría, por ejemplo, al marcapasos de una persona.

En 2007, la firma Eureka Aerospace, inspirándose en un concepto ficticio de la película '2 Fast 2 Furious', lanzó otra tecnología capaz de detener en seco vehículos, esta vez emitiendo ondas electromagnéticas

En la misma línea, mientras la empresa ya ha anunciado que pronto ampliarán la tecnología para llegar a detener barcos, mejorando la seguridad en los puertos, todavía quedan serias dudas sobre si el dispositivo podría detener vehículos que avancena una gran velocidad.

No es la primera vez que una compañía lanza un sistema de este tipo.En 2007, la firmaEureka Aerospace, inspirándose en un concepto ficticio de la película2 Fast 2 Furious, lanzó otra tecnología capaz de detener en seco vehículos, esta vez emitiendo ondas electromagnéticas. El prototipo funcionaba en un radio de acción de quince metros, aunque la compañía prometió una distancia de doscientos. El proyecto quedó estancado, pero sus objetivos eran similares a los de la empresa británica, aunque en su caso las microondas dañaban por completolos sistemas electrónicos del automóvil. En1997, las fuerzas armadas de EEUU también empezaron a trabajar en este tipo de tecnología para su aplicación militar.