El nuevo BMW i3: más autonomía y menos consumo

BMW amplía la gama de su modelo más revolucionario, el compacto i3 100% eléctrico con una nueva e interesante versión en la que la autonomía aumenta hasta los 300 kilómetros. Esta variante, que llegará al mercado en verano, se sumará a la de autonomía más pequeña, que cuenta con 190 kilómetros. Y, en ambos casos, también estará disponible una versión de autonomía extendida que emplea un pequeño motor de gasolina añadido para producir electricidad, lo que añade otros 150 kilómetros de autonomía adicional.

Los vehículos eléctricos siguen evolucionando con el paso de los meses y su problema fundamental, el de la escasa autonomía por la densidad de sus baterías, poco a poco comienza a solucionarse. Primero fue el Nissan Leaf, más tarde el Renault Zoe y ahora le llega el turno de ampliar su capacidad de almacenamiento de las baterías al modelo de BMW.

Este Nuevo i3 de 94 Ah con una capacidad de sus baterías de 33 kWh estará disponible a partir del verano y presenta una capacidad de su batería muy superior a la de la versión de 60 Ah que, no obstante, seguirá a la venta hasta junio de 2017. La batería del nuevo i3 alcanza esa capacidad con las mismas dimensiones que la anterior, lo que supone un 60% más de autonomía en el ciclo de homologación NEDC. En lugar de 190, esta nueva versión ahora alcanza hasta 300 kilómetros. En una utilización cotidiana, con condiciones meteorológicas adversas y empleando el aire acondicionado o la calefacción, se puede conseguir una autonomía por encima de los 200 kilómetros con una conducción tranquila, sin sobresaltos y con una sola carga de la batería.

El Nuevo BMW i3 (94 Ah) equipa un motor eléctrico de 170 CV y con él puede acelerar de 0 a 100 km/H en 7,3 segundos, unas prestaciones muy deportivas para un vehículo de estas características. Y es que BMW siempre ha buscado que su modelo eléctrico tuviera un comportamiento deportivo como el que caracteriza al resto de su gama de modelos. En cuanto al consumo, ha homologado una media de 12,6 kWh cada 100 km.

Para las dos versiones de batería del BMW i3 seguirá existiendo, además, una opción de autonomía extendida, la denominada Range Extender, que incluye además un motor de gasolina de dos cilindros que mantiene el estado de carga de la batería constante durante el viaje y proporciona una autonomía adicional de otros 150 kilómetros. Esta es una buena solución para el tráfico urbano y para asegurarnos una buena autonomía. Pero sobre todo evita el riesgo de quedarse tirado con el coche, quizá el problema más grave de los vehículos 100% eléctricos. Además, para los clientes de la primera generación del BMW i3 se ofrece la opción de reequipar su vehículo con el nuevo tipo de acumulador en el marco de un programa Retrofit.