4,7 millones de euros para el Plan PIMA Transporte

El Consejo de Ministros aprobóayer el Plan PIMA Transporte, un sistema de ayudas similar al Plan PIVE de turismos, pero enfocado hacia los vehículos industriales, tanto camiones como autobuses. El plan está dotado con 4,7 millones de euros. España lidera nuevamente en noviembre el crecimiento de las ventas de vehículos comerciales en la Unión Europea.

Este nuevo programa PIMA Transporte será clave para que los volúmenes de vehículos industriales vuelvan a recuperar cuotas más elevadas y que se aproximen al nivel de desarrollo económico del país. Esta iniciativa, impulsada por los ministerios de Medio Ambiente y de Fomento, también servirá para reactivar la actividad del transporte más eficiente. Es un plan pionero en toda Europa que, de nuevo, posiciona a España a la vanguardia del sector del automóvil.

El plan incluye la concesión de ayudas para el "achatarramiento" de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías con capacidad de tracción propia de más de 3,5 toneladas y más de ocho años de antigüedad. La cuantía de las ayudas dependerá de la masa del vehículo, y oscilarán entre 1.500 y 3.000 euros. Las solicitudes podrán presentarse hasta el 1 de octubre de 2015, aunque sin duda este presupuesto se agotará antes de esa fecha.

Junto a este plan de ayudas directas para el achatarramiento de un vehículo con más de ocho años, el Banco Europeo de Inversiones tiene previsto aprobar en breve una línea de crédito. A ella se podrán sumar aquellos que una vez que hayan achatarrado un camión o autobús de acuerdo con este plan, decidan comprar otro nuevo. Para ello pondrá a su disposición una línea de crédito accesible en unas condiciones mejores que las del mercado.

Con la puesta en marcha del PIMA Transporte, se prevé una reducción significativa en las emisiones de CO2 y del consumo de combustible del orden del 15% por cada vehículo achatarrado. La aprobación de este Plan supone la consolidación de la firme apuesta del Gobierno por la industrialización del país y también por la reducción de la edad media del parque de vehículos, uno de los más viejos de Europa.

Por otra parte ayer se hicieron públicos los datos de ventas de vehículos comerciales en Europa en las que se ha producido un ligero descenso respecto a las logradas en el mismo mes del año anterior. En concreto, estas han caído en la UE un 0,2%, hasta alcanzar las 152.744 unidades.

De entre los mercados grandes de Europa, y lo mismo que ocurre con los turismos, el español es el mejor de todos, al crecer un 13,3% en el mes, mientras que Italia creció un 6,5% y Reino Unido un 4,0%. El lado negativo lo marcan Alemania, con una caída del 9,1% y Francia donde las ventas de comerciales cayeron un 2,9% en noviembre.