Audi A1 e-Tron, eléctrico de autonomía extendida

Audi trabaja en el desarrollo de un coche urbano eléctrico bajo la denominación de A1 e-Tron. Un vehículo con el que asegurar la movilidad urbana con el mínimo de emisiones contaminantes. Y para ello trabaja en el concepto de la autonomía extendida ya empleado por General Motors en su Chevrolet Volt/Opel Ampera.

Tanto el de General Motors como el de Audi emplean el mismo concepto, el de un coche con motor eléctrico que es el que mueve las ruedas y un motor de gasolina más pequeño que permite producir electricidad para seguir moviendo el coche cuando las baterías se agotan. Con ello se evita el problema más importante de los vehículos 100% eléctricos, que cuando se gastan sus baterías se termina el viaje. Pero el aspecto negativo es que cuando se enciende el motor de gasolina, el vehículo contamina  

El Audi 1 e-Tron, todavía en fase de pruebas, utiliza una combinación de un motor eléctrico de 115 caballos que acciona las ruedas delanteras con un motor rotativo de ciclo Wankel que proporciona otros 34 caballos y que se emplea únicamente cuando las baterías se han agotado pero que no tiene ninguna conexión mecánica con las ruedas. El motor de gasolina solo sirve para mover un alternador y generar electricidad. Es, por ello, un vehículo que cumple a la perfección con su posicionamiento como vehículo eléctrico de autonomía extendida.

El A1 e-Tron es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y su velocidad máxima ha sido autolimitada en 130 km/h, una velocidad más que suficiente para un vehículo pensado para los entornos urbanos.

El vehículo, gracias a sus baterías de ion litio cuenta con una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros que se ve ampliada hasta los 250 km cuando entra en acción su motor de gasolina que va situado en la parte trasera. Y lógicamente el coche es enchufable en una toma de corriente normal de casa. El tiempo de una recarga completa en un enchufe de este tipo es de 3 horas. Solo un dato más, en las primeras pruebas realizadas en Alemania, el coste de la energía para hacer un desplazamiento de 100 kilómetros oscilaba entre los 4 y los 7 euros.