Seat y los sindicatos salvan 340 empleos

Un acuerdo firmado el viernes entre la dirección de Seat y los sindicatos de la compañía permite evitar el despido de 340 empleados de la plantilla no vinculados a la producción de vehículos. La base de este acuerdo está en las medidas de flexibilidad laboral que se están poniendo en marcha para que las fábricas españolas de producción de automóviles ganen competitividad.

Este importante acuerdo se ha conseguido gracias a un aspecto importante, el de la acumulación de horas extraordinarias, la llamada bolsa de horas. El personal acumula esas horas que no se utilizan ahora y las deberá utilizar cuando las necesidades de la producción, por un aumento de la demanda, lo requiera.

 El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero,  ha explicado de una forma muy clara en qué consiste esta bolsa de horas, que los trabajadores "se irán a casa ahora pero cobrando a cuenta de esta bolsa de horas que van acumulando". Posteriormente, cuando haya más cantidad de trabajo, estos empleados deberán hacer esas horas sin cobrarlas como horas extras.

Sin embargo, no todo son buenas noticias en Seat ya que al mismo tiempo que este importante acuerdo también se ha comunicado que otros 400 trabajadores temporales de la planta dejan de trabajar en ella. La empresa ha explicado que estos trabajadores tendrán prioridad de contratación cuando la demanda de vehículos, y con ello la producción, suban.

Estas decisiones forman parte de un plan más amplio cuyo objetivo es reducir costes de producción y hacer la fábrica de Martorell cada día más rentable y sobre todo más competitiva. Y con ello asegurar el futuro en un momento en el que los fabricantes están deslocalizando sus factorías buscando los costes más bajos.

El gerente de relaciones laborales de Seat, Juan Sanchez  ha considerado que la medida hace prever que a lo largo de este año 2013 no se deban tomar más medidas restrictivas y ha descartado la presentación de un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal. Sánchez ha destacado el comportamiento de los sindicatos, que en su opinión "entienden la situación de la empresa, derivada de la reducción de las ventas, y comprenden y ayudan a la dirección".

Por otra parte la planta de Nissan sigue a la espera de la firma del acuerdo de competitividad por parte de los sindicatos UGT y CCOO que permitiría una nueva inversión de 130 millones de euros en la factoría de Zona Franca. Con esta inversión, la factoría volvería a ser competitiva y podría optar a nuevos modelos en el futuro. Uno de los temas que ha parado la firma de este acuerdo es precisamente el de la bolsa de horas, que para los sindicatos UGT y CCOO de Nissan no parece aceptable.