Ferrai 458 Italia, el sustituto del 430 en otoño

Ferrari ya tiene un sustituto para el 430 y lo presentará en el Salón de Francfort el próximo mes de septiembre. Su denominación 458 y como apellido el de Italia. Y en otoño comenzarán las primeras entregas.

Como sustituto del 430 también incorpora un motor de ocho cilindros en V situado en posición central-trasera por detrás de los dos asientos. Pero si la potencia del 430 era de 490 caballos que subían hasta los 510 en el caso de la versión más deportiva, el Scudería, en este caso la cifra aumenta hasta los 578.

Es un considerable aumento de la potencia que se logra gracias a un aumento de la cilindrada desde los 4,3 hasta los 4,5 litros, pero también a una optimización del sistema de alimentación.

Gracias  el empleo de este nuevo propulsor y a una aerodinámica muy estudiada, el nuevo vehículo ofrece unas prestaciones casi insuperables y muy superiores a las de su antecesor. La velocidad máxima supera los 325 km/h, mientras que emplea 3,4 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. El 430 tenía una velocidad punta de 315 km/h, mientras que el 0 a 100 lo completaba en 4 segundos.

La buena aerodinámica también afecta, y mucho, a su consumo. Si el valor medio homologado en el anterior F430 era de 18,3 litros, en el caso del 458 es de 13,7. Pese al aumento de potencia y de prestaciones supone una reducción de un 20%.

En cuanto a la caja de cambios, el 458 Italia solo se ofrecerá con el cambio de doble embrague y siete marchas, frente al cambio manual o automático de seis marchas disponible en el antecesor.  

Sólo un par de detalles sobre su estética, también muy llamativa. En su frontal llama la atención la incorporación de luces diurnas de tipo led y en la parte trasera el tubod e escaope con tres salidas situado en el centro del vehículo y los difusores de salida de aire que ayudan a conseguir una muy buena aerodinámica.